正如数位车友所说，低配版就如同经济适用男或者简单方便女，虽然没有出众的相貌、才华和学历，但够顾家，实用性很强，关键是省钱又经济。
低配车型受欢迎
据了解，同一款车有不同型号配置的车型，有低配、高配等多种。一般来说，10万元左右的经济型车，高配和低配的差价多在两三万元之间，除了排量不同外，高配车和低配车的主要区别是舒适性方面的配置，比如高配车会增加自动空调、天窗、真皮座椅等。而到了中级车，同款车型的价格跨度开始拉大，型号也明显增多，比如某德系品牌某款新车的型号数量更夸张，有20多个，其中1.4t车型价格跨度近4万元。
这么多不同配置的车型，哪款最受购车者欢迎？记者走访车市了解到，紧凑型车中，低配车型最受欢迎，如福特嘉年华和福克斯两款车，六成销量是低配车型。荣威350、550，上海大众polo、朗行也是标配车型占主导。而在一些中级车中，低配车型也很有市场。孙先生就选购了一款低配的标致508，车价与一些紧凑型车的高配价格相仿。“这个价位能买到中级车很不错，低配的配置已经够用了。”孙先生说。
此外，在奥迪、宝马和奔驰等豪华车中，一些低配车型也成为香饽饽。在记者走访的多个品牌的4s店当中，大部分车型的低配版都需要预订，没有现车。如福特嘉年华，低配车型没货，销售人员表示，低配车型卖得好，现在车源很紧缺。
实用经济成购车主因
为何许多购车者选择低配车型？记者进行了调查。总体来看，衢城购车者追求实用和经济性是导致低配车型热销的主因。
理由一：
许多配置使用率不高
配置并非越多越实用。比如，现在有一些中高档车型安装了“自动泊车”功能。车友老胡表示，在空旷的停车场，他会尝试着使用自动泊车，也算是很方便。但是一旦下班晚了，到家的时候就发现小区的车辆已经横七竖八地停在那里了，这个时候再用自动泊车，实在是不敢。
此外，车友们还列举了使用率不高的其他配置，如车载蓝牙，在通话时，车里所有人都能听见电话的内容，完全没有隐私可言，因此很多人在开车时还是选择佩戴蓝牙耳机或者不接电话。此外，配置的增加，可能也意味着故障率和维修成本的提高，比如天窗，一般车主很少用到，但正因为用得少，天窗周边胶条容易老化，造成漏水的例子时常可见。
理由二：
高档配置自己加装更划算
车友小易前不久刚买了辆某品牌低配车，到某汽车美容店安装了真皮座椅、dvd导航、倒车雷达、防盗器等配置，也就数千元，而原装了配置的车型，则比低配车型贵一万多元。
高配车型上的舒适性配置和某些便利性配置，比如真皮座椅、天窗、cd音响、车载dvd、空调、座椅加热通风功能、冷藏箱、定速巡航、中间扶手、导航、助力转向、电控后视镜、电动调节座椅等，可以通过后期加装来实现。而且价格往往低于高配车型。对于追求实惠的购车者，这类配置自己加装比较划算。
理由三：
低配版更保值
“低配车型保值率相对高，高配车型折价率更高、贬值更快。”这是二手车市场的一个规律。记者从二手车市场上了解到，有天窗的新车比没天窗的贵6~8千元，但是二手车市场上，有天窗的车型仅比没天窗的贵两三千元。二手车商介绍说，原因是二手车买家对价格的差异往往比配置差异更敏感。
另外，有业内人士分析，新车价格变动频繁，而高配车辆多是车厂拿来提升车辆档次和品牌的车型，其销量不会太大，而降价时，这些车型的降幅又往往最大，这也是高配车型保值率低于标配车型的原因。因此，不少购车者购买新车，预期五年后就会换车，往往会买个低配版。这样换车的时候，自己可以亏少一点。
