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机遇挑战并存 汽车后市场论坛多维探讨

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-09-04  浏览次数:193
核心提示:据中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告20122013》预计,10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。从2000年开始,汽车保有
 据中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012—2013》预计,10年左右每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。从2000年开始,汽车保有量从1600万辆攀升到1亿多辆。随着一批批车辆相继超过保修期,可以预见,汽车维修、更换零配件乃至翻新美容等售后产业将迎来巨大市场空间。
 
  2013年5月,第一届“丰赢未来 汽车后市场高峰论坛”在沈阳召开,来自600余家相关企业的经营者参与会议,引发了一系列关于行业现状与未来发展的多维讨论。
 
  机遇挑战并存,汽车后市场论坛多维探讨引关注
 
  首届“丰赢未来 汽车后市场高峰论坛”不仅有600余家相关企业的经营者参与,更云集了诸多后市场研究者与参与者。论坛上,就汽车客户消费习惯的变化、汽车后市场渠道形式创新、多方竞争策略调整及后市场潜力发展进行多维探讨。目前,国内汽车后市场处于发展的初级阶段,整体环境复杂,消费层级混乱,参与竞争者众多,缺乏有效的管理机制等等问题,使得后市场无法健康的可持续发展。而整个汽车后市场只局限在两种服务模式:一种是4S店的维修养护,另一种是社会维修厂。
 
  这两种服务模式均存在各自个问题。4S店只针对相应的汽车品牌,而且对质保期后的车主来说价格较高。而社会维修厂存在质次价高的配件、小题大做的过度维修状况,过多的维修矛盾无法让消费者给予真正的信任。
 
 
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