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汽车后市场发展的四个阶段

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-09-04  浏览次数:415
核心提示:据了解,国内汽车后市场的四个发展阶段:第一阶段是 1990-1996年,汽车后市场的开始阶段。服务对象:基本是公务车;第二阶段是199
 据了解,国内汽车后市场的四个发展阶段:第一阶段是 1990-1996年,汽车后市场的开始阶段。服务对象:基本是公务车;第二阶段是1997-2006年,汽车后市场的高速发展阶段。服务对象:公务车为主,私车 15%;第三阶段是 2007-2010年,汽车后市场的洗牌阶段。服务对象:私车 50%,公务车 50%;第四阶段是2011年以后,汽车后市场平缓发展阶段。服务对象:私家车为主,每个地区有 2-3家区域性的龙头店,品牌快修快保店与4S店并行。
 
  2015年我国汽车销量将达4000万
 
  据了解,2011年全年我国汽车生产总产量就已经达到了1841.8876万辆,同比增长 0.84%;累计销量达1853.3426万辆,同比增长2.7%。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽在内的六大国有汽车集团2015年的总产销目标已经超过 2800万辆。包含江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车、华晨汽车在内的六大自主品牌汽车2015年的总产销目标约为1200万辆。仅以他们的目标预估,2015年中国汽车销量将超过4000万辆。
 
  产量和销量的不断攀升,说明我国汽车的保有量也必然在不断增加。2009年底,中国内地机动车保有量为1.8亿辆。与7.65亿辆的中国内地汽车合理容量相比,可以看出,整个中国内地的汽车还有很大的发展空间!当然,整个中国内地汽车用品发展的空间更大!2012年底,中国内地民用汽车保有量达到7619.31万辆(包括三轮汽车和低速货车1331万辆)。与9800万辆的中国内地城镇汽车合理容量相比,汽车发展空间已经不大!但是汽车后市场的空间却依然巨大。
 
 
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