在新车销售利润逐步减少的微增长时代，售后服务市场正日益成为汽车经销商新的利润增长点，而与许多行业联姻并开花、结果的电子商务则成为汽车后市场的未来发展趋势。近日，以互联网电子商务为核心业务的上海养车无忧网推出了面向私家车主的保养服务，受到广大车主的欢迎。汽车后市场触网的前景也引起业内人士以及车主们的热议。
牛奶和茶是两种再常见不过的饮品，而两者的融合却能席卷世界各地，成为无数年轻人的挚爱。汽车后市场触网与奶茶表面上看，似乎毫无关系，但实际上，它们所代表的都是一种新兴的消费方式，一种时尚的生活态度。汽车后市场与电子商务正如牛奶和茶一样，两个普通行业的交汇融合，却能产生微妙的化学作用，在年轻人中引领一股新风潮，成为一种趋势。
黎秀敏：挑战与机遇并存
曾几何时，网上购车让人觉得是天方夜谭，但近年来，随着网上购车成功的例子不断出现，通用汽车、斯柯达、奇瑞、比亚迪、荣威、吉利等都在去年或更早的时候开始了触网销售的尝试，越来越多车企深信网购汽车将成为未来消费趋势，其辐射范围也会越来越广。
如果说老百姓网上购车已触手可及，那么现在汽车后市场触网也有着同样的发展路径，也就不值得大惊小怪了。通过自助保养服务平台，车主根据自己的车况在线轻松选定需要保养的项目和对应的正品配件，再到线下服务站更换，成为车主保养汽车的新选择。笔者认为，从目前的发展状况来看，汽车后市场触网前景可谓挑战与机遇并存。
但是，挑战难度并不小。对于消费者而言，一般在线上只能购买一些通用的配件，那些专业性较强的配件，买了自己也不会用。还有像汽车维修等一些技术含量较高的活，还得到实体店让专业人员来负责，这在线上是实现不了的。精明商家很快发现个中弊端，推出线上线下结合模式。目前汽车后市场线上与线下有两种配合方式，一种是一些网站与汽车实体店合作;一种是汽车店在网上开一个官网。但要提醒的是，互联网交易存在安全交易、诚信与产品质量问题，网购难免会遇到假冒伪劣产品，所以目前完善市场监督机制很重要。
如今互联网发展日趋成熟，网购也越来越方便，汽车后市场触网的发展趋势还是充满机遇的。最为重要的因素是，眼下实体店汽配市场比较混乱，由于受到各方面成本的限制，收费价格也普遍较高;而若选择非4S店的路边修理厂，一不留心或遭遇假配件，消费没有安全保障。而网上汽车自助保养平台能实现“4S店一样的原厂保养品质，花费差不多只要一半(各类保养项目综合平均计算)”，无疑在竞争中更具备优势。消费者在这个过程尝到了甜头，自然更愿意选择这个消费方式。
李俊杰：触网可规范行业秩序
汽车后市场触网是早晚的事，这么大一个市场，这么广泛的用户群体，没理由不做电子商务。个人认为，汽车后市场就产品而言，完全可以如聚美优品、一号店等一样在细分领域开展电子商务，即使是服务方面，也可以如餐饮业一样，以类似于大众点评网这样的模式推广。
据公安部最新发布数据显示：目前全国机动车总保有量达2.4亿辆，年增长1510万辆。其中，汽车保有量1.2亿辆，全国机动车驾驶人达2.6亿人，年增长2647万人。这个增长量，已经超过了1997年年底驾驶人总量。
汽车后市场做电子商务，在一定程度上可规范行业秩序。由于汽车后市场入门门槛低、有效的监管及标准化流程缺失，因此行业鱼龙混杂，良莠不齐。然而车主受专业知识所限，根本不了解那么多，对大多数车主来说，简单便捷是他们的需求，在找不到信任的商家时，只能选择到较为熟悉的店接受服务。这就好比进了医院，只能把自己的命运交给医生，诚信与否，只能取决于医生的医德。然而，互联网却可以建立一个公平、公证的秩序，因为所有商家的交易都是摆在眼皮下的，信誉将是他们的立命之本，因此产品质量和服务会有很大的提升。
目前，东莞后市场电子商务就有试水之作，华南国际汽配城建立的酷配网将是其未来发展的主要方向。酷配网的业务板块涵盖汽车零配件、汽车用品、社区等，还开发了第三方支付平台———酷配宝，今年还增加了拆车件、汽车服务商板块，打造汽车后市场的整体链条，服务范围涵盖汽车后市场的相关生产厂家、代理商、经销商、批发商、汽车服务商(包括4S店、汽车维修厂/店、汽车美容店、汽车装潢店、汽车改装店等)以及车主。这种商务模式将整个产业链串起来，使生产厂家到终端用户均受益，必将大放异彩。
