在多年的历程中，国内外无数的汽修连锁品牌，都成了中国汽车后市场发展道路上的“烈士”。而像驰加从做米其林轮胎更换保养起家，到如今都能做连锁加盟只能属于行业个案。但这同时也说明了中国汽车后市场不缺消费能力，而是缺乏适合汽修品牌生存的行业大环境。
如今具有市场竞争力的汽修品牌，有望率先成为破局者。它们具备大量车主资源、掌握关键技术、供货渠道的品牌维修商，只需给一个稍微温润的生长环境，就能快速提升市场水准、不断改进服务意识和技术提升，并建立起具有中国特色的汽车后市场生态链。比如上文中提到的小拇指汽修和米其林驰加。
从政策层面分析，当前中国汽车后市场虽然各项政策都还有待完善，但通过本次反垄断调查传递出的信号来看，接下来政府将会巩固本次对汽车后市场调查的成果；业内人士也预测国家将会调整当前的汽车政策，以有利于广大车主及品牌维修商的方向发展。这如同多年受压抑生长的秧苗遇到政策“雨露的浇灌”，相信在未来中国汽车后市场，将会出现更多小拇指汽修带来的惊喜和可能。
其实能让中国汽车后市场成为被看好的，是中国优质的车主大军。随着互联网普及，近期一些以洗车02O经营模式的探路者，已经获得了资本市场的垂青，这是一个很积极、明显的信号。因为中国汽车后市场不缺用户，缺的只是idea，能让你的车主享受更便捷、更舒适保养、维修服务的idea。而从客观情况来看，也的确如此，如今中国汽车保有量超过1.4亿辆，平均车龄不到4岁，这就意味着未来十年都将是汽车后市场进入的黄金期。
同时，不同于欧美发达国家，中国目前的大多数车主都是消费能力强劲的中端消费者，他们都开的是人生第一辆车。因此这些车主并不缺养车、修车费用，而是需要通过汽车彰显自己的社会地位和消费的存在感。在这点上，中国汽车后市场的“钱景”，能让品牌维修商们兴奋的颤抖。
从技术的层面来看，中国汽车后市场从来不缺乏先进的保养设备和维修技术。比如首倡汽车微修的小拇指汽修，就引进了美国独家的柔性打磨技术处理车漆快修；在挡风玻璃修复技术上，小拇指汽修采用了来自德国FESTOOL的干磨设备；而以轮胎保养为主的驰加，采用了来自米其林轮胎的相关技术。因此，一旦政策放开，在包容性极强的中国汽车后市场舞台上，小拇指汽修及驰加们，将会给中国车主带来自全球最顶尖的保养、维修技术享受。
所谓存在即合理，中国当前的汽车后市场现状，决定了其不可能瞬间就完成从石器时代步入到现代文明；但如今中国汽车后市场一系列有力的客观条件，显然会加快这种进程的节奏。俗话说，机遇永远都是留给做好准备的那一批人，有志于在中国汽车后市场未来十年捞金的投资者，以及等待了多年的汽修品牌商们，这顿饕餮大宴你们准备好了吗？
