凤凰试驾凯迪拉克ATS-L 85毫米的告白

 “一寸长一寸强；一寸短一寸巧”这句原本形容武侠小说中侠客手中所使用的武器（如长枪，短刀等）的长短不同的语句现在如果被移植到汽车身上似乎更加贴切。特别是在中国市场，加长早已成为了各大厂家攻占市场的手段之一，当奥迪第一个将长轴距版车型引入国内后，宝马、奔驰等众多品牌也采用了同样的方法，而就在上周五（8月15日）凯迪拉克也开始了自己的长轴距车型战略，旗下的入门级车型凯迪拉克ATS在上海正式推出了自己的长轴距版车型——凯迪拉克ATS-L（以下简称：ATS-L）。

虽然ATS-L在上周五才刚刚正式上市，但他这已经不是第一次与我们见面，早在1个月之前，我的同事就应通用之邀去到美国底特律对这款车型进行了抢先试驾，而之后的在国内的静态感受我们也受邀前往，所以这次已经是我们与他的第三次见面了。

凯迪拉克ATS-L官方售价表
车型	售价（万元）	凯迪拉克ATS售价区间
25T 舒适型	28.88	30.80-43.80万元
25T 时尚型	30.88
28T 精英型	33.88
28T 精英型 D3运动设计版	35.38
28T 豪华型	37.88
28T 领先型	44.88
28T 领先型 D3运动设计版	46.38
制表：凤凰汽车

要说ATS-L就不得不先说ATS，作为凯迪拉克的入门级车型，ATS自“出生”之日起就肩负着发扬车辆运动性和操控性的使命，要与宝马3系一较高下。不过， F30/F35这一代的宝马3系也将自己的使命进行了细微的调整，推出长轴距版车型说明了宝马已经开始为市场而改变，这也使得ATS在进入中国后略显鸡肋。