不过记者发现，豪车虽然降价了，但是很多类似PDI检测费这种由经销商自定义的收费项目依然普遍存在。除了PDI检测费，还有上牌费、保险佣金等，都属于消费者提车前，很难选择不交的“固定费用”，以此来补贴被厂家“克扣”的售车利润。
仅少数展台有车模助阵
本届浦东车展，尽管也有顶级豪车助阵，但没有“全球首发”、“概念车”、“特斯拉”这些噱头，有的却是“实用”的精神——各大经销商齐上阵，车展成为促销大舞台。市场上常见的品牌，不同配置的家用车、商务车、跑车、二手车、SUV……“上到999，下到小QQ”几乎应有尽有。
此外，观众的注意力也终于从性感的车模转移到了车辆本身。在法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼等顶级豪车云集的N1展馆，记者只在保时捷的展台看到几位车模，“ABB”(奥迪、奔驰、宝马)等主流高端车则集中在W1、W2馆，同样只有很少几家展商请来车模助阵。
参展高端品牌均有优惠
参观者们最关心的是在车展上能否拿到大力度优惠价。
王先生在山东一家汽车配件生产厂商工作，他和另三位同事来车展是“公私兼顾”，既有生意要谈，又想自己看看车。“从国内的各种车展来看，上海办的车展还是很实用的，每次车展期间都会有比较多的优惠活动。”王先生言中了，昨日车展上各类优惠不少，尤其是以往较少有促销的豪车。
“奥迪Q5标准版现在厂商指导价是42.8万元，展会期间我们可以让掉6个点，折后就是差不多40万元，如果你真的要还可以再谈。”上海东联沪港汽车销售有限公司的一位销售顾问告诉记者，降价幅度最厉害的是奥迪A6L标准版，指导价同样约40万元，但是折扣可以达到18个点，也就是打8.2折，折后售价约34万元，加上车辆购置税、保险等费用也不到40万元。奔驰也有相当幅度的优惠，参展的2015款E系轿车几乎都有约10％的活动。“展会期间购买比平时便宜五六千元。”其他诸如宝马、英菲尼迪、捷豹路虎、JEEP等高端车品牌展会上均有一定幅度的优惠活动。
