【一汽大众全新高尔夫GTI测试车谍照】
新车外观设计也会有明显不同，因为此次曝光的测试车并非最终版本，因此在很多细节上都还会进行调整。比如进气格栅的镀铬线条会变成红色，与大灯内的红色装饰条连接呼应。同时大灯内的U型结构也是真正可以发光的LED日间行车灯，而非目前国产高7普通版车型的U型镀铬装饰件。
【一汽大众全新高尔夫GTI测试车谍照】
保险杠下部是更大尺寸的网状进气格栅，两侧雾灯区域的导风槽设计也非常抢眼，同时还可以选装三组LED组成的前雾灯，布局在导风凹槽内，具有很好的隐蔽性。同时量产版车型在进气格栅和车身侧面都会安装GTI的专属标识。
【一汽大众全新高尔夫GTI测试车谍照】
目前测试车轮毂使用的是海外高尔夫柴油版高性能车型GTD的配置，正式国产后可能会统一为GTI的新款螺旋式18寸战斧轮毂，搭配比现款GTI尺寸更大的225/40 R18车胎。新款GTI前后保险杠下沿，以及侧面裙边，都增加了外凸的扰流包围设计。尾部两个外露的排气管口更是强劲动力的象征。全LED尾灯在海外版高尔夫GTI车型上也是属于选装件，不过鉴于国产的普通版高7已经全面匹配，肯定国产GTI也会标配LED尾灯。
【一汽大众全新高尔夫GTI测试车谍照】
新一代高尔夫GTI搭载全新第三代EA888系列的2.0TSI发动机，最大功率比现款GTI提升了15kW后达到162kw/5100-6000rpm，最大扭矩也提升70Nm后达到350Nm/1500-4400rpm。传动依然搭配6速DSG双离合变速器，百公里加速时间从现款的7.1秒缩减到6.6秒，而百公里油耗却从7.8L大幅缩减到6.4L。
【一汽大众全新高尔夫GTI测试车谍照】
新车还搭载升级版的XDS+电子限滑差速器，不仅可以通过增强刹车和ESP系统来处理转向不足，还可以主动关闭制动力来增加前端控制。额外增加了前桥VAQ机械结构差速器，科学的扭矩矢量分配，以此提供更加精准的转向和提高过弯的极限。此外还有DCC动态悬架可调系统等技术支撑。
【一汽大众全新高尔夫GTI测试车谍照】
配置方面新车也是向高标准看齐，前后保险杠总共12个雷达探头的自动泊车系统，大尺寸的可开启天窗，多媒体系统也有可能配置目前国产旗舰版车型都未使用的8.5寸大尺寸液晶屏。相比普通版高7仪表板最高时速260km的刻度，GTI车型的峰值是更高的280km，虽然最终都会被电子限速，但是也体现了GTI车型动力更为澎湃的一面。此外诸如方向盘，内饰座套等更多细节，都能够彰显GTI车型与众不同的个性一面。
