上半年十堰市外贸出口逆势强劲增长，汽车整车及零部件出口近8500万美元，同比增长50%以上；全市利用外资实现14262万美元，完成进度排全省首位。
市商务局统计数据显示，上半年，十堰市外贸出口呈现逆势强劲增长态势，实现出口额18594.6万美元，同比增长43.4%，增幅排全省第三位；利用外资实现14262万美元，同比增长8.4%，完成进度排全省第一位；全市实现社会消费品零售总额229.85亿元，同比增长11.7%；新批境外投资企业4家，累计达到10家，实现对外投资总额6786万美元，同比增长70%，与中亚地区、南美洲的外经合作实现新的突破。
“从2012年开始，我国汽车零部件出口增幅放缓，增长乏力态势明显。为扩大出口，我们积极调整出口产品结构，采取了大订单保数量、小订单保利润策略，既维持市场规模又保证了企业利润，上半年双星东风轮胎有限公司轮胎月均出口达700万美元左右，上半年累计实现出口4124.8万美元，同比增长26%。
以双星东风轮胎有限公司为首的整车及零部件企业为全市汽车整车及零部件出口强劲增长贡献了力量：1—6月出口额实现近8500万美元，占全市出口总额的45.7%，同比增长50%以上。另外，上半年，受食用菌出口退税政策恢复利好影响，全市农产品实现出口近2000万美元，同比降幅进一步收窄，这意味着全市农产品出口逐渐回暖。月22日，佳木斯机场开通了佳木斯至北京的航空邮路服务，成为黑龙江省第一个开通航空邮路服务的支线机场。
邮路开通后，佳木斯市民通过邮政EMS向北京寄发邮件，邮政将进行单独封装、单独转趟和优先处理的作业模式，每天晚上由国航佳木斯至北京的CA1698航班发至北京。正常运行情况下，邮件均可实现次日递，极大地提高了北京所属各郊县和周边城市特快邮件的运输时限，让市民享受到今天邮、明天到的高速、高效、快捷、便利服务。
近年来，佳木斯机场立足助力区域经济发展，服务民生大众，在积极开辟航线、加密航班的同时，努力开拓货运市场业务。经过卓有成效的努力，成功开通了航空邮路业务，不仅填补了佳木斯邮政空运的空白，结束了佳木斯邮政没有航空邮路的历史，同时也进一步完善了机场功能，提高了机场航空物流的保障能力。在日前举行的全国冷库投资布局与商业模式创新论坛上，专家与企业代表针对目前冷链物流产业发展趋势、冷链产业如何实现商业模式创新等当前热点话题进行了深入讨论。
北京工商大学商业经济研究所所长、商务部市场运行调控专家、农业部产品市场流通专家洪涛教授针对天津中心渔港经济区冷链物流产业发展趋势、存在问题以及未来发展方向进行了深入分析。他指出，目前，中心渔港经济区冷链物流产业已经显现出一定的规模，冷链运输、储存、加工、包装等多个产业形态功能均已具备，但冷链的“群效应”还未完全显现，冷链产业依然没有实现无缝对接。“冷链群效应”并不单单指具备了齐全的冷链上下游产业业态就可以了，如何将冷链物流产业上下游打通，是未来中心渔港发展冷链物流产业的关键。洪涛说，要想实现冷链无缝对接，应该寻求冷链产品交易者向冷链物流组织者转变。中心渔港具有其独特的区位优势，适合发展水产冷链，但发展冷链产业一定要让每个单一的冷链业态充分延伸。比如可以尝试将冷链储存与产品加工相融合，将冷链运输与产品销售相融合，将冷链产品销售与互联网相融合等。中心渔港示范冷库扩建项目，将冷库与水产品加工融合发展就是一个很好的开端。此外，洪涛还向记者表示，中心渔港发展水产冷链产业还需加大龙头企业的引进，冷链产业龙头企业将会间接推动区域冷链产业的市场化发展，加速冷链无缝对接速度，在上下游业态中起到链组纽带的作用。
