今年2月，启辰5万元级别的小型车计划首次得到东风日产副总经理任勇的证实，人们在惊叹合资车企的产品下探至这个价格的同时，或许也同样心存疑问——A0 级市场容量不大，作为国内车企营销标杆的东风日产怎样看待这个市场？启辰R30将如何定位，从而盘活日产玛驰平台？R30在启辰的整体战略中有着怎样的地位？
在已经公开发布的新闻稿中，我们似乎难很找到一个准确的答案。
不过，在刚刚结束的深港澳车展上，汽车产经网独家专访了东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊，在他的描述下，一个和我们预想中不太一样的R30形象首次曝光。
【启辰为什么要去做5万元小车？】
【启辰为什么要去做5万元小车？】1、“我认为在中国应该有入门级的市场，解决入门或者解决有无问题，这些都是启辰的主力市场。A0级市场之所以出现萎缩，是因为没有一款合适的产品能满足消费者，所以消费者不得不加1万或者2万块前去买一辆更高级别的车。”
2、“通过定位上的调整以及营销手段的改善，我们把日产旗下叫好不叫座的车型重新做起来，这也是对启辰品牌的一个考题。”
【这个市场到底能不能做？】
1、“经过调研我们发现，在中国广大的三四线、甚至四五线城市，相当多的两轮车（包括摩托车，电动自行车）用户，他们内心是非常渴望能有一个四轮车的生活，这些人的首次购车将是非常大的潜在用户群，而启辰的任务就是给他们提供一款经济实用的交通工具。”
2、“目前来看，尽管A0级市场的占比一直在下滑，但是总量还是有的，一个月大概会有5万台以上的规模，这样一个机会市场就在那里摆着。”
【启辰究竟会怎么去做？】
1、价格：比你想的更低
如果将13年前赛欧第一次把中国家用轿车的价格带到10万元区间比作是一个里程碑，那么在如今这个信奉加长加大加宽的汽车消费年代，在这个普遍认同低价等于低质的年代，在这个甚至很多厂家都不愿意提自己是小型车的年代，东风日产启辰可以说是第一个敢吃螃蟹的人。
或许在很多人看来，五万元的概念只是一个噱头，因为按照车企的常规定价思路，主销车型的售价往往会远高于最低价。不过，东风有限新任总裁关润在之前接受媒体采访时曾表示，“启辰R30低于5万元的定价只是一个保守数字，价格上还有进一步降低的空间。”而据汽车产经网了解，5万元将会是R30主流中高配车型的价格。
