业内人士指出，继本土汽配巨头几年前强势进军新车销售之后，这又是佛山汽配企业在汽车终端市场一次强有力的探索。
汽配公司探索“售后养护”连锁
近日，广东首家以德联产品进行专业汽车养护的“德联车护”形象店，在佛山快捷汽配市场正式对外营业。此前，德联主要针对国内大型汽车生产厂进行配件配套，其产品销售部负责人杨志东介绍，“德联车护”将以连锁店方式向全国扩张，预计年内德联车护的售后店数量将达到50多家，覆盖区域包括广东、广西、贵州和云南等多地。
记者走访德联车护首间连锁店了解到，该连锁品牌利用汽配企业在产品源方面的优势，部分产品更采用了“原桶油供应”的模式，以省去了中间的包装、分包等环节，实现优惠销售的目的。
据“德联车护”佛山欢乐跑形象店总经理叶志勇介绍，与小规格的分包装油品相比，这种“原桶油供应”的环节，可节省约20%~30%的成本。如车主选择3.6L的价值200元的机油，可直接节省40~60元不等。
业界：
售后市场期待连锁品牌规范
记者走访发现，尽管最近几年汽车售后市场增长喜人，但在车企主导4S店模式制约下，汽车养护和维修的连锁模式始终未能有所突破。在品牌缺乏的汽车售后市场，汽车配件市场鱼目混珠、良莠不齐等问题非常突出。
与此同时，由于汽车售后市场缺乏品牌，在假货林立的现象面前，汽车售后服务店则自发形成以朋友圈进行集客的消费场所，这种熟人营造诚信的模式，直接制约了大规模连锁经营业态的出现。
业内人士指出，从市场健康有序的发展来看，汽车售后市场迫切需要更多的品牌店，来带动整体市场走向规范。
佛山一汽车媒体人指出，汽车三包的出台，国家质检部门明确了汽车三包无需与4S店保养捆绑，这个新政在一定程度上为售后连锁的发力提供了更好的市场氛围，并刺激更多的资本进入养护市场，与4S店分食蛋糕。
此外，佛山的汽配产业一直是特色产业，目前已形成了约600家汽车零配件企业和年产值约400亿元规模。其中，佛山一些汽配产业通过与国外汽配巨头长期合作、依托为整车配套等过程，已掌握了较为成熟的技术，更有希望在未来庞大售后市场中，分食到售后市场庞大的蛋糕。
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