● 新车命途多舛已是第十次召回
包过上述两起召回在内，2013年款新翼虎(亚洲为Kuga，北美为Escape)自2012年海外上市以来，已共有10次召回，前八次召回中，有四起是因1.6升EcoBoost发动机存火灾隐患。
国内方面，翼虎“断轴门”事件一直备受关注。去年年底，长安福特曾宣布召回80,857辆翼虎：“部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。”
● 近期两起是因安全气囊/门把手隐患
福特近期在北美宣布的第一起召回牵涉到692,487辆汽车，包括大约62.7万辆(2013年-2014年款)翼虎，以及6.5万辆C-Max混合动力车。按照市场划分，595,000辆在美国市场，78,000辆在加拿大，而19,500辆在墨西哥。
上述车辆存在潜在的软件问题，可能导致某些撞车事故中侧部帘式安全气囊展开延迟。福特强调尚无任何该隐患造成交通事故或伤亡情况的报道。经销商将对车舱内约束控制模块进行软件重编程，从而排除隐患。
第二起独立的召回涉及692,744辆2013年至2014年款翼虎。车辆门把手存在缺陷，或导致车门闭锁不正，在行驶过程中车门有可能打开，从而增大乘员受伤风险。按照市场划分，583,000辆翼虎在美国本土召回，而超过89,000辆在加拿大，另外20,000辆在墨西哥。经销商将为车主按需检查车辆，调整好门把手位置。
● 国内或受影响
被召回的大部分翼虎同时存在上述两个问题，由于翼虎重复统计，实际上加上C-Max混合动力车两次召回总计为75万辆。福特还表示，北美以外其他市场出售的车辆也可能受到影响，不过到目前为止，长安福特还未有相关声明。
