比亚迪：速锐/F3/思锐
速锐 1.5L涡轮增压发动机
售价区间：7.59-9.99万
单纯从技术的研发和创新上来讲，比亚迪在自主品牌中确实走在比较靠前的位置，其中速锐已经是该品牌第二款（首款为G6）搭载涡轮增压发动机的车型了，并且还有双离合变速箱可选，当初一上市就引起了多方面的关注，当然，最重要的是它依旧走低价高配的路线，顶配车型不过10万。
外观：摒弃了模仿的路线
虽然速锐的侧面线条依然与比亚迪F3极为相似，但前脸和车尾已经完全摒弃了模仿的思路，当我们第一眼看到这款车时觉得还挺协调的，并逐渐形成了自己家族式的前脸风格。速锐车身尺寸为4680mm×1765mm×1490mm，轴距2660mm，各方面数据处于紧凑型车的平均水平。
比亚迪1.5L涡轮增压发动机带有直喷和可变气门正时技术，最大功率154马力，最大扭矩240牛·米，仅从参数来看很抢眼。速锐1.5L涡轮增压车型配有6挡双离合变速箱，或6挡手动变速箱供选择。
如果您的驾驶技术还比较娴熟的话建议选择手动挡，在我们之前的测试中对于这台自动变速箱的舒适性及逻辑并不满意，首先是换挡的平顺性很一般，低速行驶时的抖动比较严重，有点像一个刚拿本的“新手”。另外，变速箱的逻辑还有待提升，升挡和降挡的时机拿捏的不好，对于驾驶员意图的理解不到位。
我们对2012款速锐1.5L涡轮增压自动挡车型进行过性能测试，0-100公里/小时加速时间为9.51秒，单纯从数据来看并不是特别的惹眼，但一般的家用车能跑进10秒已经可以了，完全可以应付大多数人日常驾驶对于速度的要求。速锐的加速表现还是比较生猛的，猛的踩下油门时一股愣劲儿毫不掩饰的表现出来，让人小有惊喜。
速锐100-0公里/小时刹车距离为41.07米，从数据来看在我们认定优秀范围内，成绩值得肯定，经过多次测试所得到的刹车距离也比较稳定，总的来看刹车成绩令人满意。
油耗方面，我们在测试中共行驶119.3公里，平均速度为30公里/小时，加注燃油10.39升，合算每百公里消耗燃油8.7升，油耗算是合理，与1.6L自然吸气发动机的油耗差不多，但动力要比同排量自然吸气发动机强不少。
『体验者身高176cm』
速锐轴距2660mm，身高176cm的体验者在前排头部空间不是很充裕，大约有一指的剩余空间，在后排头部空间为三指，腿部空间将近两拳，总的来讲空间满足大多数家庭日常使用是没有什么问题的。在座椅舒适性方面速锐还不错，前后排的座椅填充都比较饱满，算是一个加分项目。
1.5T车型标准配置
比亚迪自造车第一天起就坚持低价格高配置的营销策略，速锐也同样，我们首先来看一些标准配置。1.5L涡轮增压车型全部标配无钥匙进入和无钥匙启动，自动空调也同样覆盖1.5T所有车型。多功能方向盘集成了音响、定速巡航以及侧向摄像头的控制键，方向盘为高低两向调节，调节幅度一般，握感无硬伤；符合这个价位产品应有的水平。
中高配车型的配置
除了上述的标准配置以外，中高配车型带有ESC电子车身稳定系统，能较大限度的控制车辆。导航系统带有移动电视，供日常消遣，如果担心驾驶中影响安全，可以选择行驶时自动关闭影像；电子手刹为自动挡车型所配备的。天窗面积较大，不支持一键开启或者关闭。
