日前，长安汽车一高层发微博称：从4月21日起，长安汽车决定企业官方不再称自主品牌汽车，而是改为“中国品牌汽车”，尽管多年的“自主品牌”汽车的叫法已很习惯，但我认为改为中国品牌，更利于与国际交流和理解。”
不少网友纷纷表示赞同，“叫‘中国品牌’更显国际范，更加大气!”类似这种概括全局、宏观大气的观点，只要扯上国家、民族，跟爱国主义沾上点关系，就能引来一片叫好之声。
在这之前，华系车、自主品牌、合资自主这些称谓也都各有一套说辞。仔细比较下这些说辞不难发现，更多地是想跟中国的消费者拉近距离，打打感情牌而已。尤其以“合资自主”让人费解，合资企业里面能诞生出自主知识产权来?看看这些合资自主车型，顿时又有一种辱我辈智商的感觉：把老款车型换个标，就是合资自主车型了?
好吧，有点扯远了。笔者只想说，“叫什么”跟“是什么”比起来，真的不是那么重要。是骡子是马，消费者的眼睛是雪亮的，他们会用自己口袋里面的钞票，为真正的好车投票。
话说回来，长安汽车向来有造车厚道的美誉。长安逸动市场表现优秀的背后，是这款产品准确地把握了市场需求，靓丽的外形和良好的驾乘操控体验，再加上C-NCAP五星碰撞的成绩，都说明逸动有着着实不错的产品力。当然，还有不错定价，让其性价比在同级中处于一流水平。它是一款不贵的好车，这才是它成功的关键。
国内车企做营销时喜欢打民族牌，有没有人买你账是一回事，如果车又不好，与其老是把民族牌搬出来忽悠人，不如多念念生意经——认真做产品，诚实搞营销，会有消费者买单的。
尤其是在车市整体增速放缓，大家的选择越来越多的背景下，像以前那样的好日子不会再有了，如此就更需要车企念好生意经。
