如今横沥镇正在大力推动“模具名镇”向“模具强镇”大跨越的战略发展目标，并且把产业与科技、金融、人才等四要素的“三融合”摆在了突出的位置。同时，还将通过模具产业协同创新中心的建设，努力实现支柱产业强盛、龙头企业突出、创新能力飞跃、产业结构协调、企业贡献显着的目标。此外，横沥镇还将成立创投基金，并加快成立小额贷款公司，让企业与融资服务平台实现“无缝对接”，为解决企业资金瓶颈提供丰富的金融产品。
目前，横沥模具以汽车模具为主，上亿元产值的模具企业有十多家，有七八是做汽车模具的，而且现在很多模具工厂还做了一些汽车零部件的产品。专家表示，今后拉动横沥模具发展的马车应该是汽车模具。如今，东莞市政府牵头在谢岗建了一个17平方公里的汽车零部件配套产业园，这将给近水楼台的横沥发展汽车模具带来一个千载难逢的机会。这些将是该镇未来发展最直接、最现实的“爆发点”，将会把横沥模具产业推向一个新的高潮。今年以来一直“高烧”的上海二手车牌交易，因4月沪牌的“大棒”新政而出现市场冷清、交易量骤降的现象。
从事新车及二手车交易十多年的周先生以“几乎停滞不前”来形容目前二手车牌交易情况，他称这一状况大概始于4月份上海私车牌照(新牌)拍卖，当月，“最贵铁皮”在从去年6月连涨9个月后，首次下跌，平均成交价约8.4万元人民币。
伴随着新牌“降价”的，还有针对二手车市场的“大棒新政”，包括：自4月20日拍卖当日起，二手车带车牌过户1年内不得再度转让；以及3月份出台实行的“二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖平均价格”的限价令。
沪上二手车市场大多连车带牌捆绑交易，一名卢姓业务员说，“原来一天6辆车，现在1个月6辆都没有。”
其实今年前3个月，上海新车牌照每月涨幅高达近万元(人民币)，二手车牌随之走热，连一些交易商也认为火爆情况少见，其中，也有在房市、股市不再受宠之际，投资商瞄准沪上车牌进行投资的因素在内。
目前“大棒新政”对二手车牌交易冲击较大，一些卖牌者宁可捂着车牌再观望观望，也不愿意“贱卖”。从5月1日起，新《机动车强制报废标准规定》正式实施，新标准将取消私家车15年强制报废的规定，取而代之的是60万公里后的“引导报废”。而对于 营运车辆而言，新规中列出四种情况必须强制报废：车辆达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合安全技术标准的；经修理和调整或者采用控制技术后，尾气排 放或噪声仍不符合标准的；在车辆年检有效期满后，连续3个检验周期内，没有取得机动车检验合格标志的。以上四种情况，将被强制报废。
按照新规定，以家庭用车每年2万公里行驶里程计算，合法使用期限可延长至30年。
