松开高压管的保护盖，轻轻按压高压排气顶针，有强劲的制冷剂喷出，说明制冷剂不缺。启动发动机，按下空调A/C开关，将温度设定至最低，风量开至最大，观察储液干燥瓶上的玻璃窗，有制冷剂流动。将空调高、低压测试表与相应的高、低压维修阀接口连接，测得高压表压力为1 540 千帕，低压表压力为180 千帕。触摸高压管和低压管，有明显温差，并且低压管有结露现象。没过几分钟，当低压表压力低于100 千帕时，压缩机电磁离合器跳开，压缩机停止工作。检查蒸发器，发现蒸发器左侧结了一层白霜，拆开鼓风机罩盖后，看到膨胀阀被厚厚的白霜包着，据此可判定故障出在膨胀阀。
故障排除: 拆下膨胀阀进行检查，发现膨胀阀入口很脏，清洗干净，重新安装并按规定加注制冷剂后试车，故障排除。
故障分析: 在汽车空调系统中，膨胀阀主要起着节流降压和调节流量的作用，由于口径较小，容易堵塞。该车空调不制冷的原因就是膨胀阀入口太脏。由于没有完全堵死，形成了节流口，使得膨胀阀的进口与出口的压力差增大，只有少量的制冷剂进行循环，使压缩机功率不能充分发挥，所以，吹出的风也无凉意。
