68岁的亚伦-穆拉利在之前曾表示，他将会留任至少到2014年结束；而在2012年晚些时候将其提拔为首席运营官之前，福特公司就一直明确指出，53岁的马克-菲尔德是首席执行官一职最有可能的继任者。
这一权力交接发生之际，福特汽车正在北美和中国市场获得积极的业绩，并采取措施修复在遭受重创的欧洲市场的经营。
彭博社周一早些时候的报道称，福特公司会在5月1日，也就是5月初的股东大会之前宣布这一任命。
福特公司发言人拒绝对这一说法发表回应，称公司不对市场传言做评论。
在被任命为首席运营官之前，马克-菲尔德是福特北美和南美业务的主管。过去十年以来，他主导了公司北美业务的瘦身，关闭了多处工厂并裁撤了超过3.9万雇员。他也被认为帮助公司成功避免了破产的命运，而其主要对手通用汽车以及克莱斯勒集团都在之前的金融危机中一度破产。
马克-菲尔德本人的经历也颇为曲折。生于新泽西州的他在哈佛大学获得商业管理学位，在加入福特之前曾为IBM效力。为福特汽车服务期间，他曾在马自达汽车公司任职，也曾主管过捷豹和路虎等业务。2005年的时候，他被当时的首席执行官威廉-福特二世（William C. Ford Jr.）指派主管公司受困中的北美业务。
将由马克-菲尔德接手的是一个在2013年创下有史以来最佳业绩的公司，但是公司也警告说2014年将是艰难的一年，预计利润会因为新产品的推出以及更激烈的竞争而下降。
福特汽车在2013年有71.6亿美元的净利，同比增长26%，收入是1469亿美元。公司全年交付630万辆车，比之前一年增加了66.2万辆。
受益于包括多款SUV在内新车型的推出，福特汽车的中国市场2013年销售量增长了超过50%。在亚伦-穆拉利的领导下，福特通过积极扩大生产加速了在亚洲市场的扩张，同时北美业务也有2000年以来最好的税前利润指标。
被认为是任何行业中最受尊敬首席执行官之一的亚伦-穆拉利在2006年9月从波音公司空降至福特担任首席执行官，领导公司在没有进行破产重组的情况下完成了重大转型。
亚伦-穆拉利在2014年1月否认了他将离开福特汽车，转投微软的传闻。微软公司曾考虑邀请他担任首席执行官，不过最后选择了内部提拔老将萨蒂亚-纳德拉（Satya Nadella）
亚伦-穆拉利也是近年来获得报酬最丰厚的首席执行官。他过去三年中获得以股票为主的，价值7370万美元的薪酬。
