胜之道。
本调研由中国连锁经营协会组织，菁葵投资实施完成，旨在从企业和消费者两个层面调查中国
汽车后市场的发展现状，并就行业趋势提出的前瞻性意见。希望本报告的发布能为本土企业提
供管理创新，业绩改善和行业资源对接等方面的新思路。
汽车后市场包括汽车零配件销售，汽车用品的销售，汽车维修、保养、美容、改造等服务。由
于近年来我国汽车保有量增长迅猛，后市场的规模已达到约 5000 亿元。尽管该市场的规模巨大，
但是其集中度却相对较低。调研显示，有近 40％的受访企业销售额低于 5000 万元，而行业第
一梯队企业的平均营业额也仅占整体市场规模的千分之一。受整体经营环境的影响，贩卖假货
成为普遍现象，这让车主很难信任并选择非 4S 店体系的产品。因此，中国的汽车后市场企业必
须致力于品牌建设，连锁化经营、专业化管理三个方面，通过规范化的服务和高质量的产品吸
引更多消费者，从而在激烈的竞争中脱颖而出。
中国连锁经营协会创业与投资加盟部主任苏霜表示：“连锁经营的汽车售后服务必须做到品牌
化，连锁化，专业化、规范化。”调查发现，部分配件企业正通过“一站式”维修的模式吸引
更多消费者，打开市场。而业内领先企业大多采用直营连锁的模式，因为该模式能有效提高企
业对经销商的掌控力并统一所有权和经营权。通过建设标准化流程，让企业最终获得更多的直
接效益并保持可持续发展。汽车后市场企业可以借鉴国内家电等连锁行业的销售模式，通过对
品牌的清晰定位和内涵建设扩大影响力。就 4S 店而言，自身的品牌化建设及 2S 连锁经营模式
有助于摆脱对整车品牌的依赖。
菁葵投资合伙人康炳华认为：“为了应对瞬息万变的市场环境，汽车后市场企业应加强人才管
理和信息化建设，通过一些列有效的变革走上连锁化、专业化和品牌化的正轨。”调查显示，
已有许多本土企业，特别是服务型企业和针对高端客户群的企业，开始逐步摆脱汽配城的限制：
它们在改进门店设计、更新产品规划和服务的同时，向全球知名企业和国内领连锁业标杆看齐，
密切关注人才管理、信息化建设、行业动态及资金融通等热点话题，并在网点设置、内部流程
规范和人员培训上有着出色的表现。
本调研还发现，互联网技术的应用已是大势所趋。随着汽车配件及用品纷纷登上知名电商平台，
越是低端的、高标准化产品，就越容易在线上受到透明度及比价的挑战，这会对传统 4S 店及汽
配城的汽车用品经销模式造成巨大冲击。但是在汽车配件，汽车保养美容改装等服务领域，线
下连锁企业可以充分借助互联网实现供应链效率提升，顾客关系维护，市场整合营销，线下借
助及整合线上大有可为。
目前，越来越多的国内资本开始关注汽车后市场这块蛋糕，为该行业的经营连锁化提供了契机。
而事实上，在配件分销和维修服务等领域已有一些国内企业借助股权基金兼并整合不同区域的
网点。
