1984年-1992年,雷诺25成为雷诺新的旗舰车型,该车依然采用5门掀背设计,造型上相比雷诺30更加现代。雷诺25是雷诺首款基于空气动力学设计的车型,该车标准版的风阻系数为0.31,TS运动版的风阻系数为0.28,这样的表现在当时属于世界领先的水平,也成为提高燃料经济性的关键因素。
1984年-1992年,雷诺25成为雷诺新的旗舰车型,该车依然采用5门掀背设计,造型上相比雷诺30更加现代。雷诺25是雷诺首款基于空气动力学设计的车型,该车标准版的风阻系数为0.31,TS运动版的风阻系数为0.28,这样的表现在当时属于世界领先的水平,也成为提高燃料经济性的关键因素。