嘉宾：搜狐汽车事业部媒体中心总监晏成
中国汽车流通协会副秘书长罗磊主持人：汽车天下主持人梁洪
目前，国内汽车配件市场存在大量的"三无产品”，即产品没有厂名、没有厂址、没有生产合格证。这样的"三无产品”是如何充斥到市场上的？本期会客室邀请嘉宾并连线山东金麒麟集团有限公司总经理助理高书峰，与消费者共同研究这一话题。
三无产品新解
主持人：如何区分汽车配件的原厂件、副厂件、三无产品和假冒产品？
晏成：原厂件指正规厂家生产的配件，提供给主机厂使用，是经过主机厂授权检测并且质量达标、有合格证的配件。副厂件是指由正规的生产零配件厂家生产的"三有产品”，但没有厂家授权给他用于装备给某一个车型。
有一类三无产品实际上是纯正的原厂件，厂家出厂的时候将配件打包发给各个4S店。为了减少翻译中文说明书的成本，没有进行分类包装，导致配件成为"三无产品”，但是质量上并没有问题。另外一种三无产品则可以用假冒伪劣四个字来形容。这一类三无产品目前在汽配市场上鱼龙混杂，是对我们危害最大的一种。
罗磊：目前存在的问题一方面是小作坊生产的、没有任何保障的配件充斥市场；另一方面是一些拆车件也会流入到配件市场，对消费者造成损害。
缘何进入市场
主持人：抛开汽配城不提，三无产品是怎么流入到正规4S店的呢?
晏成：目前4S店的配件供应体系是，厂家与配件厂签订协议，要求配件厂生产的配套原厂件只能供给厂家，然后由厂家指定的渠道进到4S店，这类配件不能销售到汽配城，也不能通过其他渠道进入市场。厂家同时也会要求4S店必须通过厂家指定的进货渠道来购买配件。
这套体系貌似可以保证消费者进了4S店就能享受到原厂件的待遇，但在实际操作中还是会有一些问题。首先，原厂件的价格会比较高。其次，如果以原厂件身份进来的一些配件没有合格证、没有中文说明、没有包装，在经销商这边就会成为三无产品。此前，浙江工商总局就在一些4S店中遇到了这样的情况。这就很难让人清楚地分辨，配件的品质保证体现在什么地方。
此外，在厂家配件供应很紧张或者4S店核心部件缺货的时候，经销商可能会从汽配城或者其他渠道买一些配件，以免因为缺少核心零部件无法修车，甚至还会找到配件的生产厂家来取配件。实际上，很多生产出来的配件跟原厂件具有相同的质量，但是唯一区别就是厂家的授权和相关标识。
高书峰：以我们山东金麒麟集团有限公司为例，我们公司专门生产汽车配件刹车片，主要给国内20家主机厂供货。此外，我们在全国有40多家一级经销商，这些都是我们自己的专卖店，如果相关品牌的经销商，想到我们的店去买刹车片，也是可以卖给他的。也就是说，虽然我们也是专向某企业供货，但是实际上任何人都可以买到。
