据媒体报道，2014年3月14日，质检总局检验监管司表示，非常关注国内消费者反映的进口宝马发动机螺栓故障问题，相关技术机构已开展相关调查工作。质检总局也表示今天（3月14日）收到了宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司关于车辆发动机VANOS调整单元外壳螺栓缺陷的召回申请......
无论是宝马315之前一天的召回通告以及质检总局的确认，都有许多含糊不清的地方，令人费解。我们国家实施的是召回报备制，也就是说，企业认定自己的产品的问题时，只需向质检总局报备，接着就可以实施召回，而不是一定要等到质检总局批准召回。
宝马的这一事件，到底需不需要召回，是设计缺陷还是制造缺陷，又或是两者兼具？这些问题是否会影响到消费者的生命安全？如果需要召回，那么宝马为何还要先发个在法律上并不具意义也无实质意义的通告？这纸通告，到底算不算是对质检总局的报备？如果不算，那么正式的报备何时上交？又何时启动召回？召回的范围、涉及的车辆批次、数量多少？召回后缺陷能否彻底修复？如果不能彻底修复而只是权宜之计，宝马准备对这些缺陷车实施什么措施，包括质保期、性能恢复率等等。
这些既是人们关心的问题，也是宝马头痛的问题。
