| 新一代MINI COOPER 台湾官方指导售价 | |||
| 车型 | 变速箱 | 台湾售价 | 约合人民币 |
| MINI COOPER | 6AT | 141万新台币 | 28.8万 |
| MINI COOPER S | 6MT | 158万新台币 | 32.3万 |
| MINI COOPER S | 6AT | 165万新台币 | 33.7万 |
| 新一代MINI COOPER 美国官方指导售价 | |||
| 车型 | 变速箱 | 美国售价 | 约合人民币 |
| MINI COOPER | 6MT | 19950美元 | 12.1万 |
| MINI COOPER S | 6MT | 23600美元 | 14.3万 |
| *选择6AT变速箱加$1250美元（折合人民币约7783元） | |||
以新一代MINI COOPER在美国和我国台湾地区的售价来看，国内大陆地区的售价预计会比台湾地区的售价便宜个两三万人民币左右，大概就是美国售价的两倍。
MINI和保时捷911是志同道合的好基友，二者的外观多年来都没啥大的革新，靠的就是那万年不变的风骚而复古的外表在新时代吸引眼球，但技术的进步却毋庸置疑！新一代MINI外观上亮眼的改变要数那卖萌的圆形大灯中销魂的半圆型的LED日间行车灯。全LED大灯无疑是要选装的，而在国内估计到时连LED日间行车灯也是要选装的。
MINI cooper中网3条镀铬横条与MINI cooper S运动风的蜂窝中网可以让我们很容易地区分这两款车，另外MINI cooper S还在发动机盖上挖了一个进气口。
内饰造型虽然都是以圆为主，但内容已经大不同。中控上的圆形已经不是速度表了，回归正常的大屏幕。大屏幕外轮廓半圆形氛围灯与车头LED日间行车灯相呼应。另外，车窗升降按钮也不在中控上了，回归到门板处。这俩大奇葩设计终于回归正常，可喜可贺啊。
MINI cooper搭载1.5T双涡轮管单涡轮增压三缸发动机，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增压下230Nm）；MINI cooper S搭载2.0T双涡轮管单涡轮增压四缸发动机，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增压下300Nm）。
新一代MINI性能的进化明显，得益于更轻的车身，更高效的6MT/6AT变速器，0.28的风阻系数，还有就是更强劲的发动机，MINI cooper的0-100km/h加速时间仅为7.3s，这已经是上一代MINI cooper S的水准；而MNI cooper S则仅需6.4s，这成绩已经接近上一代JCW高性能车型的水平了。
