2014款荣威350在2月19日低调上市，售价区间为8.57~12.17万元，依旧是1.5手动迅驰版、1.5自动迅达版、1.5手动迅捷版、1.5自动讯悦版以及1.5自动迅豪版五款车型未变。新款荣威350的价格比改款前下调了4000~8000元不等，但这并不一定表明所有车的性价比相应增高，因为部分新款车的配置也比改款前简化了一些。
| 2014款荣威350官方指导价 | |
| 车型 | 官方指导价 |
| 荣威350S 1.5L MT迅驰版 | 8.57万 |
| 荣威350S 1.5L AT迅达版 | 9.47万 |
| 荣威350C 1.5L MT迅捷版 | 9.37万 |
| 荣威350C 1.5L AT迅悦版 | 10.27万 |
| 荣威350D 1.5L AT迅豪版 | 12.17万 |
●2014款荣威350的变与不变
1、不变之处：造型、动力
新款荣威350变化并不是很大，但低配车的前脸跟改款前倒是有一点点不同。除了减配的那些东西外，2014款车型为前进气格栅增加了更多的镀铬装饰，并且把侧面的转向灯移到了后视镜上。
虽然看上去不是很大，但实际上荣威350的车长去到了4.5m，轴距也达到2650mm，比同级别的对手其实还大了一点点。它的造型比“大哥”荣威550要朴实许多，并没有刻意地营造太多的设计感或运动感，而是一款看上去还算蛮漂亮的家用风格轿车。
| 荣威350与竞品对手尺寸对比 | ||||
| 车型 | 荣威350 | 别克凯越 | 长安逸动 | 起亚K2 |
|
长(mm) |
4521 |
4515 |
4620 |
4370 |
| 宽(mm) | 1788 | 1725 | 1820 | 1700 |
| 高(mm) | 1492 | 1445 | 1490 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2650 | 2600 | 2660 | 2570 |
荣威350的内饰有上深下浅、全浅两种配色选择，造型与改款前也是完全相同的。中控台布局非常简单，但上手难度几乎为零，仪表盘则是半液晶式设计，这一点在同级别车型中是相当少见的。
在动力方面，老早以前就传说的1.5T+双离合的动力组合还是没有出现在改款车型上，而是继续沿用1.5L自然吸气发动机+5MT/4AT的组合，在自主品牌涡轮增压潮的今天，荣威350这套动力系统无论在发动机还是变速箱上都有些偏老旧了，油耗控制方面也称不上太好。
| 2014款荣威350 部分性能参数 | ||||||
| 车身尺寸 (长/宽/高) |
4521×1788×1492mm | |||||
| 轴距 | 2650mm | |||||
| 整车装备质量 | 5MT：1275kg | 4AT:1290g | ||||
| 发动机 | 1.5L 直列四缸 | |||||
| 发动机最大功率 | 80kW（109PS） / 6000rpm | |||||
| 发动机最大扭矩 | 135N·m / 4500rpm | |||||
| 最高车速 | 5MT: 180km/h 4AT：170km/h | |||||
| 悬挂类型 | 前：麦弗逊式独立悬架 后：整体扭杆梁式非独立悬架 | |||||
| 整车质保 | 3年或8万公里 | |||||
| 综合工况油耗(L/100Km) | 5MT：7.2L | 4AT:7.8L | ||||
2、变化之处：入门级车型配置降低
正如之前所说，新款荣威350全系售价比改款前降低了4000~8000元，不过新车大部分车型的配置也相应地做了些减法，以最低配的350S手动迅驰版为例，它比老款便宜了4000元，但前雾灯、铝合金轮毂、CD机座椅高低调节功能均被取消，只是全系增加了一个大灯高低调节功能。除此之外，原来中配车型的织皮混编座椅也变为了纯织物，另外全系的备胎也由原来的全尺寸换为小号的非全尺寸胎。
●小结：从上文中不难看出，新款荣威350的调整主要是在车型的价格与配置方面，而且除了最低配车型变化明显之外，其余版本车型其实也没有做出太大的修改，倒是性价比反而有所提升。
