汽车变速箱跳档是指变速杆不能挂入应挂的档位或挂入后不能摘入空档；一次能够挂入两个档位；放松离合器踏板后，发动机熄火，同时听到撞击声。 出现这一现象一般是因为：
(1)变速杆球头限位销松动、折断、脱落或球头磨损过甚；
(2)变速杆球节与座孔磨损严重或变速杆下端与换档叉导块凹槽磨损过甚；
(3)换档叉轴上互锁凹槽、互锁球销等严重磨损，导致互锁装置失效；
(4)变速器第二轴前端滚针轴承烧结，使第一轴与第二轴联成一体。
所以我们可以采取的排除方法有：
(1)以变速杆中心线转动变速杆，若能成圈转动，证明其球头限位销磨损或脱落；
(2)摆动变速杆，若摆动幅度大，证明限位销磨损过甚；
(3)若变速杆可以同时挂入两个档位，证明换档叉轴上互锁装置失效；
(4)当挂档后不能脱入空档，若变速杆可以转动而引起错位，则属于变速杆下端下换档叉导块凹槽磨损过甚或变速杆球与座孔严重磨损。若变速杆摆动幅度大，证明变速杆下端脱出换档叉凹槽；
(5)若只有挂入直接档能行驶空档也能行驶而其他档位均不能进入啮合，则应检查第二轴前端的滚针轴承是否烧结而使第一轴和第二轴联成一体。
