公共汽车及载重汽车中动力鄱份的地位在公共汽车中将比较长的发动机碳於前方机罩之下，这种空问使用汰不很经济.发动机置挤这种地位，就削减了车盘土用为客座的地位，因之城少了公共汽车载客的能量.‘X国的公共汽车制造者因此实际1已废弃了这种型式，而采用所谓车厢式;在此式中，动力部份或在中部车盘构架之下，或在延展车辆全宽的後座之下。发动机在*(7上述地位时，全部面积‘计除了司机所占地位以外，都可用来载客.在英国，大多数公共汽车还是将发动机载在前方，但往往是放在车盘的一边，而使司机能坐在它的旁边.我们可以联带地想到下列的事实:V式发动机较之同样排气量的直列式发动机，在车盘上占据校小的地位，因此在空间利用主比较优良。V式发动机在各式车辆上都已采11i至相当程度.在商用车辆上不多采用它们，或者是由於下列的事实:郎V式发动机最小的汽缸数目通常是八个，而在商用车发动机中，一班认为六汽缸已是足够之数.在六汽缸V式发动机中，不可能同时得到一致的爆炸顺序和良好的机械平衡，而且这种发动机目前尚无制造的。飞机上大量应用的星形发动机，在轴心方向(或纵向)土较Tj的形式较为紧密，但它在公路车辆中不易安装。
