从2009年开始，我国汽车产销量位居全球首位。2013年1-11月，我国汽车产销量分别为1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。增速均超过10%。前瞻产业研究院分析预测，2013年的汽车产销量将在2100-200万辆之间。
作为汽车重要的零部件之一，座椅在汽车中的重要性并不亚于发动机。前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车座椅行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示：2012年，全球汽车座椅市场销售规模已经超过650亿美元，而我国汽车座椅的市场销售规模在400亿元左右，远不能与国内汽车产业的规模相匹配。但是在增长速度方面，我国汽车座椅行业的增速远超过全球市场的水平。
另外，从整个行业的发展现状来看，市场仍被外资垄断。如江森、李尔、佛吉亚等国际汽车零部件巨头在我国市场占主导地位。随着我国汽车产业的发展，这些汽车巨头凭借其在技术、资本和客户资源方面的优势，加大了对我国汽车座椅市场的投资。
今年11月，江森自控下属合资公司重庆延锋江森汽车部件系统有限公司的成都工厂正式投产，为沃尔沃中国量产项目提供座椅总成、顶篷和中控台骨架等产品及配套服务。2012年，其内饰业务部在华销售额达到46亿美元，在华组建了32家合资企业。而李尔公司成立的东风李尔泰极爱思汽车座椅有限公司将进入调试生产，预计明年5月正式投产。
除了在市场份额方面，国内企业市场占有率较低外。由于在技术水平的差距，在市场定位方面，国内汽车座椅生产企业主要定位于中低端市场，市场价格约为高端产品的1/3。
