汽车产业是扬州第一优先发展的基本产业，目前已基本形成“三园一带”的产业格局。下一步我市在汽车产业方面有哪些规划?今后适合往哪个方向发展?近日，多位知名专家齐聚扬城共同探讨。
汽车“后市场”是“黄金市场”
汽车美容、改装、二手车交易等
作为产业链最长、配套企业多、带动能力最强、对地方产业发展集群效应最为明显的一个产业，汽车产业发展近两年备受关注。在整个链条中，哪一个环节未来市场最大、利润最高?
“汽车后市场利润最高，是‘黄金市场’。”中国汽车技术研究中心资深首席专家黄永和表示，汽车后市场是围绕消费者在车辆使用过程中所需的各种服务构成的市场，如汽车美容、改装、二手车交易等。“进入21世纪以来，国内汽车消费市场持续升温，汽车销售量年均增幅超过20%，直接拉动汽车后市场的快速发展。”
新华信国际信息咨询(北京)有限公司联合总裁林雷表示，据国外成熟市场数据，新车销售之外的业务部分是流通服务领域的利润主体，占行业利润的一半以上。
扬州汽车“后市场”潜力巨大
拥有三个省汽车零部件产业基地
不少专家认为，随着国内市场日趋成熟，后市场利润将迅速放大，扬州这样的汽车产业集聚城市有发展后市场得天独厚的条件，也必须提前抓好这一机遇。“今后发展中，汽车产业后市场发展将成为一大趋势。”黄永和介绍，截至2013年11月，我国在建的汽车产业园有40个左右，涉及汽车后市场的就占到约46%。
“市委、市政府将汽车产业作为第一优先发展的基本产业，一个重要原因就是汽车产业产业链最长、配套企业多、带动能力最强、对地方产业发展集群效应最为明显。”市经信委一负责人告诉记者，扬州打造汽车名城，不仅仅是研发制造，还有后市场的打造。
“目前，随着市民购买汽车量增加和城市产业的发展，扬州汽车产业后市场发展很快。”该负责人说，前不久，省经信委认定仪征市为“江苏省汽车产业基地(乘用车)”，邗江区为“江苏省汽车零部件产业基地”，加上2012年认定的扬州经济技术开发区和江都区，我们拥有三个“江苏省汽车零部件产业基地”，这为产业后市场发展奠定了基础。
二手车市场可引进品牌经销商
并逐步扩展到苏北市场
“二手车市场已进入快速发展期，预计在2014年前后，将呈现出快速增长的整体运行特征。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，我国汽车保有量在今后一个时期将保持快速增长，新车经销商将会加快布局二手车，一些有利于二手车市场发展的政策也会相继出台。
林雷则表示，扬州目前有460万人口，拥有40多万辆汽车，10个人就拥有一辆，未来估计将超过100万辆车，在保养、维修等方面市场很大。打造综合配套功能区必须深入做好业态研究，政府扶植要跟上，此外，必须抓好二手车市场，逐步引进品牌经销商，做好市内二手车交易，并逐步扩展到苏北市场。
扬州汽车功能区瞄准汽车后市场
未来几年，扬州将实施“131”工程，打造中国汽车名城，即建设一个国内一流、国际知名的汽车名城;提升三个汽车产业园区，形成仪征、邗江、江都3大汽车产业新区;打造一个集汽车研发、金融、测试、文化、商务等功能于一体的综合配套功能区，形成较为完善的汽车“后市场”。
“今年以来，市政府提出要集中规划建设一个汽车综合配套功能区，我们正积极争取将该功能区规划定点在维扬经济开发区，重点沿扬子江北路及扬溧高速两侧建设发展。”维扬开发区管委会相关负责人介绍，邗江已初步构建了以整车制造为主导、零部件生产为配套、研发售后为保障、废车回收利用为补充的循环性产业链条，打造功能区、开拓后市场有得天独厚的条件。在此基础上建设汽车综合配套功能区，有利于邗江区乃至扬州市进一步做大做强汽车产业，加速推动扬州“汽车名城”的建设。
“我们将扬州汽车综合配套功能区定义为一个以汽车为主体，以生态文化和国际商务为特色，集汽车研发、信息服务、专业会展、汽车金融、汽车文化、汽车商务和汽车物流为一体的综合配套功能区。”该负责人说，功能区将力争进入国内汽车市场的高端行列。 记者 何晶 实习记者 张页
汽车功能区
按照维扬开发区初步规划，功能区将分为北部汽车研发制造区、南部汽车贸易博览区、中部汽车生态文化区和生活服务区四大板块。
汽车研发制造区：重点建设“一园两平台”，打造国际汽车研发设计产业园，创建汽车科技创新平台，建立汽车检测认证平台。
汽车贸易博览区：重点塑造三大商贸城：大型汽车零配件商贸城;国际会展博览城;高端二手车交易城。
汽车生态文化区：打造汽车休闲娱乐基地、汽车生态旅游基地。
