“一些养护品的利润很高，比如清洗油路的清洗保护剂，一瓶成本也就十几块钱，但会以每瓶100多元的价格卖出。”专业人士称，尽管是暴利，但仍有一些汽修厂敷衍了事，用量不足。此外，一些修理人员在检车时爬进车底进行一番“检查”，而实际上未必进行检查。
支招：保养时一定要亲自在场。如果不熟知保养知识，要叫上懂行的人。
“维修人员不知道你的底细，一般也不敢宰得太狠。千万不要不懂装懂，明明是线圈松了导致发动机故障灯坏了，你要说发动机有问题，对方可能真‘顺竿往上爬’。”专业人士说。
骗术二：修复件当新配件卖
所谓修复件是将一些废弃部件经过重新打磨、喷漆，但在维修人员口中就成了新配件。
专业人士透露，一般大型汽车维修网点才可能购进原厂零部件，副厂零部件在小的车辆修理部较多，两种产品在价格上有差距，质量以及耐用度也有天壤之别。
“原厂的零部件是针对不同货车车型在专业的仪器上生产出来的，副厂零部件可能是在小作坊里生产的。”专业人士称，现在一些汽车修理厂采取类似的手段牟利，仅利用修复件赚取的利润就达到50%~80%左右。
支招：专业人士称，通常副厂配件感觉比较轻，做工粗糙，且材质比较硬。而合格的配件没有这些现象。另外，更换汽车部件时，注意看商家是否将没有问题的原装部件拆下来换上修复件。维修或更换部件后，一定要索要发票并保存好，一旦有问题也可有据可查。
同时，专业人士特别建议车主，将换下来的部件自己带走，以免汽车修理厂再坑害其他人。
骗术三：换机油时留一手
车辆消耗最快的除了汽油就是机油。“即使是很平常的油品更换，车主也得注意，避免缺斤短两。”专业人士称。
此外，排放废旧机油也有窍门。如果排不干净，残存的机油和油渣不仅会对发动机产生严重损伤，还会减少新加机油量。
支招：专业人士称，汽车机油是每4升一壶，一般车辆换一次机油需3.3升左右。在更换机油时车主必须注意机油壶口上是否有防伪标识膜。一旦发现没有，那可能是汽修厂事先灌装好的劣质机油，建议车主最好不要加。
