另有一拨人蠢蠢欲动，投资机构、信息类互联网公司内的汽车事业部相继成立，分羹也好、抢食也罢，先扎进来再说。
可是，回望那些短暂风光后的创业公司，他们真的过得好么？
先来说说投资机构的两级：一种是早早意识到汽车后市场有待环节优化、急需效率革命，在大家纷纷展望2014是元年、2015是整顿年的当口，人已经快了近两年的时间。正是第一波敢投钱的投资机构，唤醒了传统汽车后服务市场的从业者，争先创业。也正是这一波人，遇到了第一个难题：知道水深、知道坑多，但不知道水这么深，坑这么多！
于是，第一波耳熟能详的互联网结合汽车后市场的创业项目，大多面临困窘：第一笔钱的确到账，但都花完了还没想清楚模式的可行性，只在第一轮试错中不断调整方向。问题是，第二笔钱还会来么？
他们背后的投资机构更是纠结：走到这一步，我跟还是不跟？跟了又是无底洞的架势，不跟又不甘心。一位投资人朋友向我大倒苦水，“我自问进来的时间不短，但是没想到，今天我仍旧没想明白，后服务市场的盈利模式何在？”
更具体一点说，相比P2P租赁、C2C二手车等，关于汽车保养、美容、维修等服务形态，始终找不到一个清晰的脉络。大同小异的商业前景，积累大数据后做配件电商，结合汽车金融、保险发力，这些常规的问题和回答始终无法深入：这个领域没有能够被验证的终极模式，没有一个可以被借鉴的同类型参考。
P2P、C2C或许需要市场和时间的滋养，但是互联网模式的终极性确保了这门生意的可行性，要比的就是团队执行力。而汽车保养与维修却始终摸不清道不明，所有创业者和投资人也在赌一个答案。
另一波跟进的投资人和创业者或许可以被划分为“盲目乐观”。这批人可能错过了第一波苗头，想抓住后一波热潮。拿着钱找项目，这样的急迫往往换来的不是敏锐，而是盲目。大大小小的活动跑场上，提问交流时的不专业一目了然，创业者要做的第一件事可能不是说服投融资，而是又一波汽车口投资新手们的“嗷嗷待哺”。
创业争得是分秒，朝夕可变，不止是后来者的知之甚少，连前辈们都倍感迷茫。一面是早期进驻者们的骑虎难下，一面是新晋资本的热度不断，两种极端透露出的是整个汽车后服务市场的难以捉摸。
的确不缺少关注，但是越来越多的创业者，越做越像的入口导流，都在说明一个道理：这个市场的模式、商业可期，在现阶段不具备说服力。
那所谓的创业者的乐观就真的只是盲目么？那所有砸出去的钱、放出去的话都是为了什么？这要说回创业本质的“反脆弱性”：只有在不断的论证、推翻、试错中，才能打破原有的机制脆弱，才能有自身建设性的反弹重塑。
而这一切未知也告诉创业者，别管它浪潮在哪，干的就是兴风起浪。
