此事一则反映出，在大数据时代客户信息、数据才是最重要的。二则也反映出洗车、小维修保养等汽车后市场今后免费是大趋势，这也是服务方获取客户流量比较好的入口。
只是，某些打着免费幌子的APP，走“出售客户信息”这种邪门歪道必然是不通的。
据北京晚报报道，有网友爆料，有些免费洗车手机APP涉嫌倒卖客户信息。具体做法是，要求用户在注册的时候，不仅填写手机号和车型等信息，还要求用户填写销分提醒，以及车辆行驶证等相关信息。
网友分析，输入手机号是能够保证用户及时收到各种提示信息，但是销分提醒和行驶证等信息背后透露的则是用户年检的到期日。很多用户的年检到期日 其实就是保险到期日。这个信息对于保险公司至关重要。而此前，某手机APP就被用户曝光涉嫌将用户信息销售给保险公司，月收入5万元。
此类手机APP的做法显然跟汽车后市场的壮大不无关系。
一旦买了车，你也就进入了“汽车后市场”，贴膜、美容、洗车、保养等等，全部归后市场。在汽车专业人士看来，一个成熟的国际化汽车市场中，整个汽车产业利润的份额是这样分配的：汽车的销售利润约占20%，零部件供应利润占20%，汽车服务领域利润占60%。
随着中国汽车保有量的不断上升，汽车后市场的量不断放大。目前，汽车后市场的市值已被业内人士预估为7000亿元。
近期经过政策松绑，汽车后市场服务方一片欢呼。 2014年9月18日，交通运输部官网对外颁布《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》，其中第十二条明确表示，“不得限制、干预消费者 自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务”。
这意味着，车主可以摆脱“新车保修期内只能在4S店内做保养，否则不享受保修政策”的保修条款束缚，摆脱4S店的垄断。
汽车后市场这个“蛋糕”看起来是很大，怎么吃确实有讲究。
在如今大数据时代，客户信息才是最重要的。因此也催生出众多手机APP，大多以免费洗车、免费维修保养等方式吸引客户。就连保险公司也加入了这个行列。
2014年12月份，中国人民财产保险股份有限公司称，与 腾讯路宝、嘉实多联手，在部分城市推出“i车生活平台”首款落地产品——“i保养”，向“符合条件的投保人保保险的车主”提供免费小保养服务。其免费保养产品覆盖常规保养机油、机滤和工时三个部分。
该条款包括：符合条件的车主只要投保人保车险，通过下载使用腾讯路宝APP或关注腾讯路宝微信公众号，即可在指定服务网点享受到全年的、不限次数的、免费的常规保养服务。
