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汽车后时代:服务短板掣肘产业升级

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-10-29  浏览次数:418
核心提示: 中国汽车产销量在去年超过1800万辆,成为世界第一汽车消费大国,但值得注意的是,中国汽车经销商80%的利润来自汽车销售,而国外
         中国汽车产销量在去年超过1800万辆,成为世界第一汽车消费大国,但值得注意的是,中国汽车经销商80%的利润来自汽车销售,而国外这个比重只有20%,其余80%来自售后服务。国务院总理温家宝在今年的《政府工作报告》中提出,要大力发展服务业,着力营造有利于服务业发展的市场环境,加快完善促进服务业发展的政策体系。商机无限,困难多多,曾树云表示,目前市场空间虽大,但还未形成成熟的市场环境。一些小店缺少批量购买能力,又想降低成本,就购买假膜,使整个贴膜市场和产品都越来越混乱。瓶颈在哪里?据了解,由于汽车销售量增长太快,2002年的销售量刚刚超过200万辆,不到10年就增加到1800万辆,但是汽车维修的人才培养跟不上,国家有关部门已经把汽车维修列为国内最紧缺的人才之一。贾新光还表示,汽车服务业中,还缺乏金融服务手段、缺乏服务监管,同时汽车市场正在向二三线城市乃至农村市场发展,但是汽车营销方式还停滞在4S店的单调模式,售后服务很难延伸到农村。分析人士称,中国已经成为汽车产销第一大国,而且仍然以较高速度在不断增长,汽车后市场服务业不配套、不适应的矛盾日益突出,并没有引起高度重视,如果缺少有效的规划和措施,很可能制约汽车销售市场的快速发展。专家预计,到2015年,中国汽车后市场销售额将突破2000亿美元,与美国持平。
 
 
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