由于汽车用品市场缺乏大品牌，缺少大众营销，所以，无论行业多么热闹，用品、项目的销售最终还是取决于终端渠道。但终端销售一是经验型销售，人才难得；二多是年轻人，缺少基本知识、技巧，因此，销售就成为终端业绩提升的至要任务。
为了降低销售难度，利于推销，用品企业不遗余力，开发了销售道具、话术工具，也提供相应的培训，不过，成效如何，终端说了算。
用品体验好处
说到用户体验，多是利用道具或是施工演示，这当然错不了。不过，我认为，用户体验不但是销售战略，还是一个体系，是销售服务模块的一部分。
首先表态，服务店当下应是服务型（因为纯粹的销售店市场比例太少），因此，用户体验是降低店面员工推介难度增加销售业绩的有效销售方式，也是提高客户粘度的有效武器。
用户体验八要点
接下来就是如何发挥用户体验。本文不谈细节，不谈理论，只提醒要点，敬请谅解。
体验第一步，店面的交通导向
许多人不注意，花了精力物力推广，车主痛骂算是好的，流失才冤枉。
这一步是责任心、细心就可以做到的，无关能力。
假如让新车主开车来店消费晕头转向，还谈什么体验。所以，街边的导向牌、单张的示意图，一定要细化、精准、明了----树多少张牌（给交警城管没收就不理，对吗？）在哪里转弯、多少米、附近的标志物均应标明。导航是一个点位，不可过分信赖，坐在办公室想当然要不得。其实，简单点就是换位思考：你是车主，你如何走更加轻松。
体验第二步，就是店面形象和布局
这相当考究硬功夫，老板有没有水平，第一眼就从店面“相貌”判断高低。
店面形象要求：车主一眼就能看出是做什么的有什么特色。但这方面市场一味用红色、黑色、黄色，大同小异，亮点不多。而且包装过度，消费者区隔误导（还不知道是汽车服务呢）。
店面布局：注意作业区、服务区的冷暖色和装修风格、展销布局、货品展示、灯光宣传等，尤其注意楼层面积的合理搭配，营造"专业、特色、舒适"的消费环境。空而虚、杂而乱，根源在于装修盲目模仿（不了解定位和店铺布局）、不断无序调整（没有成套的经营结构思路，任意听从上游的游说）。
接下来体验第三步，从店面接待开始
热情、主动接待、积极推销，是店员基本要求，但可惜有时学社会的招数做得过火了，还是没深入把握汽车服务的本质。店面客服过于热情让车主产生提防心；学移动做专业动作或排队列，过于呆板，也让人不习惯；有些促销噱头虽搏尽眼球但昙花一现。
所以，对待新客户，热情有度、自然表情、主动询问即可，老熟客就要象朋友似的拥抱聊天喝茶。
体验第四，店面氛围
似乎没人看到这个店面运营的关键点。
我们吃中餐喜欢热闹，客人少不愿进去，吃西餐喜欢安静，人多嫌弃嘈杂。所以提防店大人少太冷清，店小人多太杂乱。
这里除了店面布局外，店长要发挥现场管理的调控，尤其注意及时纠正冷场时员工的行为（无坐相、无精打采、东歪西倒、扎堆打闹等）、现场的车主投诉处理。
第五，推介项目要当成朋友分享
行业的产品项目，我划分为理性、感性，策略（单一或交替使用）和方法（陈述引导或感染力）分别对待，会不会更好呢！
比如，改装、维修用专业员工推介，保养、替换品、精品，店面服务人员推销等等，当然，借助道具要在车主"犹豫不决"的火候点上。
提防销售培训中毒，技巧滥用成灾。员工通杀，车主会信任的接受吗？久而久之车主来消费会有心理负担，什么舒适都是屁话哪怕环境装修象spa会所。
第六体验，施工、测试示范
道具测试，对比示范等，数字、结果就是硬道理，不过，配上积极引导、销售感染力就有戏了。我见过一个音响师，就用熟悉布线安装的施工技术、音响效果暗示征服推销难题的，车主在他面前只会一味的“哦哦”点头。
注意：搭上味精----现场的感染力。
第七体验，价格体验
过于注重业绩导致的疏忽。
消费者最怕你耍我、你宰我，是不？一般来说，常规性、重复性的少打折促销，就算打折也不能大折扣，否则消费者会认为"你太损我了"；新产品项目、套餐可以短期促销，但也不能长时期执行，否则消费者不珍惜、无感觉。
临时的打折优惠最好店员和店长扮演黄白脸。当店还不具备“店大欺客”时，无须坚持“这是公司的规定”。
客户无外乎“面子”、“贪便宜”二类人，这细活得好好考究消费心理学，做好价格体系的布控和优惠、促销技巧的应用。
最后，服务跟踪
90年代初4s店推行售后服务跟踪，让车主大为感动，受宠若惊，现在车主挑剔了。
客服跟踪变成程序化，像是政治任务似的，车主认为又是来烦我的-----失败。
有些经营理念好、不贪财的老板会亏本跟进负责到底，不过，也要提防车主的“擦油”。定原则，相当重要。
总结
手机体验聚焦在产品的外观、性能，而服务店的体验却要贯穿始终，只要任何环节出错，所谓的车主消费体验就变成客户的不满意。因此，对于单店，诉求服务体验较为容易，对于连锁店，诉求在消费需求，服务体验只能是锦上添花。
