汽车保养汽车维修业变革需要系统制度设计
政府管理部门针对整个行业的指导意见，应当是高屋建瓴、拨云见日的。但从目前业界存疑反响来看，《指导意见》缺乏配套措施而显现冒进悬疑。任何法律法规包括政府出台的指导意见，都应对利益相关方的合理诉求予以理性的考量。对汽车及汽车市场了解不够清晰透彻，认知的碎片化和情绪化，无法汇成一个连贯、系统而充满智慧的制度设计，由此带来的不可操作甚至混乱和寻租，都有了存在的可能。这或许是《指导意见》面临的最大挑战。
在中国稳居全球汽车产销第一大国数年之后，“汽车后市场”的概念及其对消费者的重要性首次以官方文件形式得以确认。这个官方文件就是由交通运输部等10部委于9月3日联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级的指导意见》。
国际经验表明，汽车后市场的规模标志着一个国家汽车市场的成熟度。在发达国家的汽车产业链中，汽车后市场的利润占比高达60%～70%。数据显示，目前中国汽车维修服务市场规模巨大，每年仅售后配件销售额就过万亿。分析表明，该《指导意见》将对中国的汽车后市场、继而整个汽车产业链发生深远影响。
