封釉除了蜡能起到的作用外，更重要的是其能增加车漆强度，防止风沙打在车身上时造成的细小划痕。保持时间相对较长，可以达3至4个月左右。
消费建议：汽车美容店推出的封釉套餐基本都是以年为单位，分几次来做。首次封釉时，一般都会通过抛光来彻底去除车身上的各种氧化物、沥青、蚊虫残尸、划痕等，但在随后几次的封釉过程中，千万不要再让美容店频繁使用抛光，即便需要使用，最好也是局部使用，再补釉，最后再整体封釉(釉产品可在车漆上进行叠加)，价位一般在800元左右/年。
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2.镀膜
镀膜美容一般价位较高，其是在车身上形成一个透明保护膜，其保护能力好于打蜡和封釉，保持时间一般在1年左右。膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。
消费建议：与封釉一样，为了去除车身上的各种异物和划痕，镀膜前都会对车漆进行抛光处理(另据记者了解，目前市面上也出现了某些镀膜产品具有能够溶解异物和填补划痕的作用)，由于其保持时间长，所以不需要多次抛光，但价格相对打蜡和封釉要贵很多，大约在1300元到2300元左右。
3.新车要打腊，打什么车蜡？
新车要不要打蜡?打什么样的蜡?社会上对车漆的保护却存在各种错误的认识，新车本身就有蜡!“新车出厂时就有蜡，所以不用再打蜡”。汽车美容专家李师傅认为：这是最可笑最错误的一种说法!不错，新车出厂时的确应该有蜡，但这种蜡叫“运输保护蜡”，是为了防止在运输过程中污垢侵蚀或海运生锈而做的一种临时保护措施。如果车上有这种蜡，买车后第一件事儿就是要把它“开”掉!?
新车出厂时，漆面外表罩有一层极薄的保护层，可以增加漆面亮度、隔绝空气。沙砾、不适当的洗车、打蜡只能慢慢增加对车漆的切削研磨，使漆面发乌、变旧，失去光泽。去专业美容店使用振抛机可以将釉等保护剂压入车漆，在车漆内部形成网状的保护层，为车穿上一层隐形外衣，将紫外线、风沙、酸碱的侵蚀挡在外面。已经褪色发乌的漆面还可以使用含有增艳剂和修复成分的釉剂。但是封釉有个致命弱点就是一定会破坏车漆的结构，时效性一般一年就算长了，反复用振抛机打磨器面会使漆面伤痕累累。
普通的车蜡中都会添加一些研磨粒子，装饰工人为车上蜡时，会转着圈打磨抛光，将车漆磨亮的实质是这些肉眼看不到的颗粒将车漆抛光的过程。水蜡较柔软，易挥发，依靠手工摩擦无法渗透进车漆内部，只能增强车漆的亮度，对车漆的光泽并无修复功能。
新车不用打蜡!如果是你自己的车，你最好打蜡!“新车不用打蜡”的错误理论来自于两种观念：新车漆本身就很亮，所以没必要打蜡。这种人对汽车蜡有错误的认识：蜡只是起一个上光的作用。蜡首先要对车漆起保护作用：防雨、防酸、防紫外线等，然后才是增光。新车从第一天起就需要保护，因此也就需要打蜡。
新车漆加透明漆，它已起了保护作用。对色彩漆层而言，透明漆是在起着保护作用，汽车生产商的本来用意也正如此，但透明漆本身也是漆，谁来保护透明漆呢?—它们要靠汽车蜡!
