此款为Silvia S15的Spec R版本，但内部早已不是那台SR20DET，换上了来自skyline系列的RB25DET引擎配以R33的5速手动变速箱，使用一颗来自Greedy 的TDO6大号涡轮，Greddy profe 涡轮压力控制器将涡轮压力设置在1.2bar一个合理的范围，炮制大马力当然也不能缺了喷油点火系统，HKS 高压油轨、warlboro燃油泵、SARD燃油压力调节器、Sard 850cc喷油嘴，这些也是日系大马力涡轮车改装的规定动作，传动部分换上了来自Exedy双片式离合器，前杠后方硕大的定制中冷器也是必不可少的，定制全段japspeed排气，犹如尖叫般的排气声浪，动力部分最终可以达到530匹的最大马力输出，此种大马力FR绝对是漂移的利器。
行走制动部分来自由ROTA代工的NISMO18x9.5J轮毂 配以前350Z前刹车套装、后刹车是来自R33的后刹车系统，避震器为来自Ohlins 的可调塔顶绞牙避震器，对于一台漂移车来说，更加方便日常的不同设定。2wayLSD的加持对于漂移车来说也是必改项目，保持后轮在漂移过弯时转速一致。
通过改装部件和调教看来此台Silvia S15绝对是专攻漂移路线的，不过这也不意外，绝大多数Silvia也都是向漂移路线发展，因为毕竟他天生的FR布局，和一身好底子以及良好的改装潜力，让它不得不得到众多改装爱好者的追捧，大马力FR的魅力只有体会过才能明白。
