隔热,是太阳膜的第一大优点, 给汽车贴膜非常必要! 美国产的较好的太阳膜隔热率能达到45% - 65%, 可有效地节省汽车空调耗油。
通过前挡风玻璃进入车内的太阳辐射热量是最大的，如能选择到优质的太阳膜，可以阻隔50%左右的热量进入车内。但考虑到驾车安全,公安部规定前挡膜透光率须达到70%以上, 而市面上能达到该项指标而又有较高透光率的前挡膜并不多,车主在选择时更应谨慎些。龙膜的AIR75是通过公安部检测的优质前挡膜。
目前在市场上会看到很多太阳膜标明高达90%左右的隔热率，实际上隔热率超过80%以上的太阳膜目前是不存在的。又有许多店宣称能阻隔90%的红外线,并有很”高科技”的隔热仪器演示,而实际上这些仪器都是做过手脚的骗人道具,其显示的隔热数据其实也只是太阳波长中某一点的红外线阻隔率,根本不是全部隔热率或全部隔红外线率。
有些汽车美容店表演隔热/反射热/吸热的测试,其实，反射和吸收都是隔热的不同手段，即使是吸收的热量最终也会以对流或辐射的形式主要向外释放，根本不存在完全的反射膜或完全的吸热膜。消费者关注的应该是有多少热量被阻隔进入车内，或者更直观地说，就是贴膜后，坐在车内的舒适度。天津威固汽车隔热膜
正确有效鉴别是否隔热的方法:在相同的热源辐射下，用皮肤直接感觉玻璃贴膜前后透过的热量变化 (是在玻璃后面感觉,而不是用手触摸发烫的玻璃) 。最后需要向消费者说明一点的就是太阳膜是节能品而非产能物资。这就好比向池内注水，空调就好比抽水机，太阳膜就好比水龙头的开关可以控制进水的大小。这就不难理解，为什么贴膜后的停在太阳下暴晒汽车, 时间过长时仍不能阻止车内温度的上升, 因为小股的水流仍会使池子溢满。
