目前汽车市场正处于“自然淘汰期”， 并非行业流行的“洗牌期”。只有大量实力强大且规范的企业介入，才有可能刮起洗牌风，有鉴于未来汽车服务市场的地域性、商圈性和人际消费特性，没法垄断。
投资人或经营者应及时战略调整快人一步。但由于中国区域大，发展不同步，因此任何策略都不可能同时适应各省区。
市场需求导致业态分化
1、便利性。车主更多的时间花在休闲、娱乐、学习，必然催生出对于便利性的要求， 会出现“社区型”连锁便利店（如快修、保养、美容）、销售型零售店（社区单体店、网店）、下单服务的网销站等不同的新型业态。
2、多样化。4s 店模式会逐步演变为汽车销售和售后服务分离，传统型维修厂会成为汽车品牌厂商的售后维修保养服务点，经营面积一般会在200-500 平米，1000 平米以上的大型综合维修厂相应会减少。同时，“郊区型”大型服务店（如一站式、大型商城） 和o2o( 线上与线下服务) 模式也会成为争夺客源的业务模式。
3、专业性。维修、改装对专业性要求更高，专项细分会应运而生，比如空调维修、日系韩系维修、动力改装、刹车改装。
4、个性化。随着个性张扬的年轻消费群体崛起，内外改装、车居生活装饰、改色等时尚感性需求会日益凸显。针对高消费阶层的个性化车居生活会所（注意：有别于美容会所、4s 店）也会出现。
5、其他业态。集市型的专业街、汽配城会因为当地政府的扶持而强化。传统路边店并不会消亡，而是会随着市场竞争而进行升级改造。维修厂、改装店的诚信度会提升， 但没法根除价格猫腻现象。
汽车4s 店的变革趋势
随着品牌、车型百花齐放，一方面稀释了消费者购买量，另一方面看，主导市场的还是强势品牌，弱势品牌将越发艰辛，10 年后，所谓“万国车”现象可能不复存在。
同时，店面销售受到来自互联网购车模式的挑战，尽管目前威胁不大，未来是否颠覆4s 店模式，还有待观察。
而利润走低迫使4s 店强化售后服务，但是，美容会所、快修连锁店（如“好快省”）、高端连锁（如“华胜”）、大型综合店、特色店和汽车用品网销模式都在无情地蚕食着4s 店的售后服务空间，4S 店的高成本运营模式要突破瓶颈，只能依靠新思维来解决。这种模式也将面临着电商化、厂家直销模式的冲击。
汽车服务店的变革趋势
汽车服务店也面临着来自同业之间同质化、低质量的激烈竞争，同时随着消费者愈发成熟、理性和挑剔，汽车服务店的处境将日益艰难，尤其是未来还将面临电子商务等业态的催逼，以及来自汽车4s 店精品项目的客户拦截，汽车服务店如果想有未来，大概只能走精品特色店、专业店、连锁店、大型店的模式。
汽车快修连锁模式迄今没有过硬的品牌。原因何在？所谓赢利模式、运营体系、人才支撑都可以用钱解决，但是社会诚信度不高、杂乱无章的市场环境下，单店生存下去都很困难，谈何连锁？
快修连锁的竞争力在于“专与快”、会员制；线上线下联合的020 商业模式，或许是一条出路。
汽车服务项目的发展趋势
1、洗车业不再是免费午餐，要么客户diy，要么客户需要付出高价。洗头还要付钱呢，何况洗车？
2、汽车美容护理业务会日益趋向理性， 因为汽车美容不比人体美容可以直接感官， 所以实惠和便利将是消费者的主要诉求点， 当然，面子消费例外。
3、汽车隔热膜、装饰类业务等短时间内或许会打造出一些高端品牌店，如创新型的“膜概念”、“膜店模式”专业店；但消费价格会逐步走低。相比护理类（间接消费） 装饰类（个性化消费），膜市场的格局集中度会更高，目前的膜市场极不正常。
4、汽车的底盘防锈、隔音等也业务， 要么通过汽车厂家的前装来解决，要么其消费市场会逐步萎缩。
5、汽车改色、变色等业务，只要政策许可， 高级白领、企业主和富二代、官二代依然会是消费者。
6、改装车业务，随着汽车装饰的日益普及化，以及对汽车音响、动力的发烧友群体越发庞大，会成为新的热点。同时，个性化的汽车专用改装件、专用电子产品会找到新突破口。
