这一系列“车市风暴”掀起后，让北部湾地区不少有意购买进口车的车友很是期待。南国早报记者走访发现，目前豪华车虽在库存压力下推出了很有力度的促销，但期待中的“断崖式降价”并没有出现。另一方面，北部湾豪车市场暴露出的软硬件拖后腿等问题，也再次被关注。究竟如何留住客源并做大蛋糕，值得行业思量
降价 涉及面小 市场反应平淡
反垄断风暴掀起后，从7月底至今，就有捷豹路虎和克莱斯勒接连宣布调低车价。捷豹路虎对旗下3款车型实行官降，其中路虎揽胜加长版价格平均下调20万元。而克莱斯勒的Jeep大切诺基SRT8，从原价126.99万元降价为120.49万元。
上周末，记者来到北海一家销售路虎车型的豪华品牌综合店内。销售经理邓新栋介绍说，他们已经收到通知，9月起下调部分车型价格，“降多少还要看我们店老板的意见，因为我们是二级网点，对于车价有自主权”。
在钦州北部湾大道的克莱斯勒二级网点，销售人员坦言：“大切诺基SRT8属于顶配车型，并非走量车型。这款车上市好几年了，广西总共销售不超过10辆，这类车降价对二级网点意义不大。”
据了解，以上涉及降价的两个豪华进口车品牌，在北部湾地区影响力难以与奔驰、奥迪、宝马等传统豪华品牌抗衡，加上降价车型均为顶配高性能车型，性价比较低，因此这一次降价风并未激起市场波澜。
观察 急需清货 豪车压力挺大
车商对于“反垄断降价”的平淡回应，是否意味着豪华品牌日子很好过呢？记者从北部湾地区车市了解到，众多豪车为清仓而进行降价促销，已经成为当地市场主旋律。也有声音认为，随着反垄断调查的深入，将会有更多的豪华车型下调价格，为避免在新一轮降价中遭遇损失，尽快将手头车辆清仓为当务之急。
8月23日，钦州一家名车坊与银行联合举办促销节，包括奥迪、宝马、丰田品牌在内，多数热门车型降价幅度均在四五万元左右，部分高配车型一降就是七八万元甚至十万元。
“这款原价45万元的丰田普拉多2700，降价后只要40万元，如果还能降到39万，我就会出手购买了。”家住钦州灵山的劳先生说，“我一直都想买一款进口SUV，从去年开始就在观望，如今随着进口车价格开始松动，在本地也可以买车了，不用非去南宁了”。
在东兴经营一家名车行的孙自坤坦言：“2013年同期，每个月可以卖出几辆均价在80万元以上的D级车，现在只好一辆一辆地从南宁的经销商处取车，怕卖不动积压资金。”
几位在北部湾地区经营车行的负责人也均表示，因为属于二级网点，所以不会被厂家强压销售任务，但常常有估量不准的时候。特别是在目前豪华进口车降价势头“风雨欲来”之际，一旦拿车过多，资金就有被套牢的风险，因此只能促销卖车，有时甚至是赔本卖车。
养护 费时费力 期待网点下潜
在颇受关注的车辆原装备件降价方面，仅在8月上旬，就接连有奔驰、一汽大众奥迪、克莱斯勒主动下调国产车型的原装备件价格，力度之大前所未有，以奥迪A6L为例，该车型的零整比将从411%降至291%。
对于保养费用的下调，相信车友们均持欢迎态度，但在尚未有豪华品牌4S店落户的北部湾地区，以上消息也引出了当地车主的心声：“什么时候才能在本地维修和保养？”
“每次换机油、换滤清这类小保养，都要去南宁的4S店，花费掉一两天时间，希望厂家能在当地增加保养网点。”北海的廖先生驾驶一辆奥迪A4车型，他有些郁闷地说，“买车时没多考虑异地保养的问题，现在南宁至北海高速路全程改扩建，每次单程就需要4个小时，常常需要在南宁住上一晚。”
在北海某知名论坛车友群上，多位车友坦言，因为费时费力的原因，他们不得不选择在当地保养。但另一方面，也担心跟4S店“脱保”之后，厂家对车况不认账，有点“左右为难”的感觉，既然销售可以发展到二级网点，为何保养网点却不能往下发展？
对此，南宁多家豪华品牌4S店解释说，因为保养和维修涉及技术设备等原因，所以只能前往4S店保养。今后或将多开展保养巡展，给予车主更多便利。据悉，北部湾地区即将在近期迎来首家德系豪华品牌4S店，这或将解决该品牌车型保养难的问题。
突破 打破惯例 做大本地销量
受制于消费能力和客户数量的原因，钦北防东四地的豪华车市场，一直被名车综合店（各品牌二级网点）所瓜分。据业内人士吕凯喜介绍，两年前钦北防等地的名车坊不超过5家，而如今至少超过30家。这类综合品牌的大卖场，首先不需要花重金向厂家申请销售权，其次是无需按照4S店模式建店，运营上有更大的自主权。
看似值得期待的经营模式，但遭遇一系列瓶颈。“价格和南宁差不多，但硬件配套却跟不上，加上销售人员水平参差不齐，最后导致客户流失。”在钦州从事豪华车型销售的邱先生说，他们有时常常为4S店做嫁衣——客户来店看好车型，最后却在4S店消费。他认为，要改变这一局面，必须从经营理念上有所改变，摒弃以往的只着眼销售，忽视企业品牌的做法。
要做到这一点，最迫切的改变就是杜绝炒车（利用各市场的差价，倒腾热销车型，从中牟利）的行为，否则混乱的车源会直接致使消费者的维权变得十分困难。另一方面，零散的行业结构也需要资源整合，这样才能联合更多力量，去完善售后保养和自我提升。
