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漫画牛力
8月11日，有关媒体曝出“改装车10月起将有合法身份”，报道称，新规不仅规定消费者购买原厂改装车可直接上路，而且将汽车改装的相关手续大大简化。这则不到2分钟的新闻，着实让不少改车迷和改装界的小伙伴们乐开了花。
尽管目前围绕新规还没有详尽的细则公布，但足以引发外界各种猜想和解读。带着对“呼之欲出”的新规的种种疑问，近日，本报记者进行了走访。
A新规为改装车松绑
记者发现，报道中的新规“松绑”首先指向“原厂改装”：购买原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明直接就可以上牌上路。8月15日，记者打开公安部网站，并未搜索到新《机动车登记规定》的相关信息，咨询太原本地的车管部门后也未得到肯定答复。不过，中国设备管理协会汽车用品与改装技术中心负责人在接受相关媒体采访时，则默认了该消息的真实性，并指出：“原厂改装车，是指汽车在出厂以前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身，根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格的改装车、整车。”
新规中另一个引人注意的信息点是，机动车改装方面限制的“松动”。已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色；更换发动机（限同品牌、同型号）；更换车身或者车架，而机动车所有人仅需在改装后10日内向车辆管理部门申请登记即可。
记者对比发现，新规中改装汽车手续相较旧规“瘦身”不少。旧规规定，汽车改装前要填写机动车变更登记申请表，向所在地车管所递交机动车所有人和代理人的身份证明及复印件、机动车登记证书、机动车行驶证等证件，车管所自受理之日起3日内，查验并收存机动车档案，确认机动车，核发号牌、行驶证和检验合格标志，审批通过后方可进行改装。而改装后还需去车管所重新登记相关改动信息。改装造成车体外观变化的，还需要重新拍照、打印新行驶证。整套手续比较繁琐。
B改装难题将被厘清
据记者了解，在“汽车三包”的责任免除中，明确了不得私自改装、调整、拆卸车辆，因这些操作导致车辆故障的，经销商不需承担责任。这意味着，一旦改装了车辆，日后车辆出现故障时，经销商都有可能拒绝提供质保服务。此外，容易被车友忽视的问题是，改装车辆发生事故时，还有可能被保险公司拒赔。记者了解到，按照《保险法》规定，车辆改装导致车辆风险增加的，车辆发生事故时保险公司不予以赔偿。如果车辆增加了普通设备，这些设备的损失保险公司也不予以赔偿。“原装改装车可以直接上牌、使用的消息，可以帮车友解决上述的改装车模糊的法律边界问题。”山西省汽车流通商会秘书长高峰举例说，原厂改装车的改装质量、改装零部件的质保甚至认证，都有汽车厂家进行背书，改装车在年检、车辆保险投保等环节的法律问题，也得到了厘清。等于汽车消费者在改装车的使用上，获得了较为宽松和有保障的环境。“受法律法规及行业政策等诸多原因的影响，目前中国改装车市场还处于‘低级阶段’，市场中美容改装店大多只限于汽车外观美容、音响更换、排气管等方面，对于内部性能改装还比较少。”高峰同时也乐观表示，目前政策没有对民间改装业务放开，改装企业总是东躲西藏，经常担心被查处，此次改装限制的放宽，再加上从9月1日开始实施的年审新政—部分车辆可6年免检，系列“松绑”组合拳打出，对整个改装业将是一个利好。
C高端品牌举双手欢迎
“原厂改装车将合法”信息一出，品牌商可谓几家欢喜几家忧。记者采访了本省城多家4S店的相关负责人，他们对于原厂改装车10月起将有“合法身份”各有各的说法，高端品牌4S店觉得这无疑是个好消息，而中低端品牌则认为原装改装车对他们没有什么吸引力。
记者了解到，市场上，原厂改装车主要集中在高端品牌、超豪华品牌。如奔驰的改装车巴博斯，它是一个专业改装品牌，定位和AMG是类似的，但它是独立的，得到奔驰的授权，专门改装奔驰系列车型，并进行销售。此外，还有宝马原厂改装的车型M3、M5等，保时捷改装的TechArt、9ff等，法拉利的改装品牌Novite-cRosso等。“对豪华品牌、超豪华品牌的车企来说，这无疑是个好消息。”某豪华品牌4S店的负责人表示，但是原厂改装车的个性化配件依然存在局限性，并不是完全由消费者说了算，也要根据车型的需求来配置。打个比方，个性化定制一台车的轮毂，只能定制厂家设计的花色，厂家不会因为个别消费者再去开模制作。
不过，一家畅销品牌的经销商则表示，他们的客户都是针对普通大众，需要个性化定制的消费者也不多。原厂改装车的政策放开对于他们来说，并没有很大的吸引力。
