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为孩子负责:请使用汽车儿童安全座椅

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-08-16  浏览次数:298
核心提示:安全座椅的使用寿命一般来说是按照孩子的年龄自动更新和淘汰,但是当发生事故的时候,安全座椅的寿命就变成了一次性的。所以只要
 安全座椅的使用寿命一般来说是按照孩子的年龄自动更新和淘汰,但是当发生事故的时候,安全座椅的寿命就变成了一次性的。所以只要发生事故,无论座椅的好坏都要更换。
 
  2.选择使用标准接口的汽车安全座椅
 
  我国2013年7月1日开始实施《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准,在选购儿童安全座椅时选择ISOFIX固定接口的儿童安全座椅,安装更加便利。
 
  3.婴儿必须使用后向式座椅
 
  不满1周岁的儿童应该一直坐在后向式安全座椅内。座椅的倾斜度在30-45度之间防止婴儿的头部朝前方下垂。座椅也不能过度后仰,否则一旦发生事故,孩子可能会滑出。
 
  4.正确选择汽车安全座椅的安装位置
 
  避免将汽车安全座椅安装在有气囊的前排椅子上,如果必须安装,必须关闭副驾驶的安全气囊,因为当安全气囊弹出可能会伤害到孩子。
 
  5.严格挑选汽车安全座椅品牌
 
  目前市场上存在很多假冒伪劣的儿童座椅,如果贪图便宜购买山寨产品根本起不到保护作用,所以家长在选购时一定要看清楚,选择正规厂家生产的有国家质量认证的品牌座椅,切实起到保护作用。
 
  2014年8月1日,山东省出台的《山东省高速公路交通安全条例》中规定未满四周岁的未成年人乘车时应使用儿童安全座椅,这是继今年3月后第二个立法推出儿童安全乘车的省份。儿童安全座椅的使用关乎儿童生命安全,但是记者在昆明市本地调查发现有车家庭对此的安全意识非常低,儿童安全座椅的使用率接近零。儿科专家建议,有车家庭一定要给孩子配备儿童安全座椅,给孩子上一份生命“保险”。
 
  我国儿童安全座椅配置率不足0.1%
 
  据美国高速公路交通安全局统计,使用儿童安全座椅可以把冲撞引起的交通事故中儿童死亡率降低71%。而世界卫生组织的数据显示,在发生小轿车碰撞时,儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%,幼儿的死亡率降低54%。
 
  据交通部门的最新数据显示,我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故,儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍,美国的2.6倍。国家质检总局2011年5月发布的数据显示,中国儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置率不到0.1%。在所有儿童交通意外中,超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。
  记者调查
 
  汽车用品市场:“有时候一星期都卖不动一套”
 
  记者走访了一些汽车用品市场发现,儿童安全座椅的销量非常低。位于日新中路的富城汽车装饰用品内汇集了多家零售、批发汽车用品的商家,但是却很少有商家将儿童安全座椅放在显著位置的,存在备货量少品牌单一的情况。据创利达汽车装饰用品批发商行的负责人介绍,这里的儿童安全座椅销量很少,有的时候一天卖出两三套,但有的时候一星期都卖不动一套,“到店里批发的商贩座位套能一次拿走十多二十套,但是儿童安全座椅就拿走一两套,而且批发儿童安全座椅的都是规模比较大的汽车用品店,小店基本上不会买。因为价格也比较高,卖不出去就亏本了。”在家乐福南亚店旁的一个汽车装饰用品店里,大大小小的座位套摆了近10个品种,但是却不见儿童安全座椅的踪影,这家店的服务员说:“一直都没有卖,问的人也不多,可能其他地方会有吧!”
 
  4S店:“大概20个人中会有一个人买”
 
  既然商家卖不动,那汽车经销商呢?就此记者采访了一位宝马汽车4S店的销售人员代先生,据他介绍,宝马专卖的儿童安全座椅根据儿童年龄的大小分为不同的型号,买一个可以用上5年左右,但是购买的都是经济收入比较高的顾客,“价位在4000-9000元,每个月会卖出4-5套,大概20个人中会有一个人买,”代先生说道:“还有的车主是在发生了安全事故之后才来购买的,所以这个还是要看个人的安全意识,我们也不会特意推销。”
 
  家长:安装麻烦、价格比较高,抱在身上就可以了
 
  儿童安全座椅使用率低的根本原因还是家长的安全意识低,记者调查发现,很多开车的家长因为安装麻烦、价格比较高等原因就没有购买儿童安全座椅,乘车时就把孩子放在副驾驶或者后排座椅上,如果孩子乱动也就责备一句,而且还有不少家长存在侥幸心理。一位家长对记者说:“儿童座椅太大了,放在车上就占了一个位置,孩子也不是天天坐车,搬来搬去太麻烦了,而且我们在城里开,有小孩在车上我就开慢点,不会出事的。”记者在某小区停车场转了一圈发现,近300个车位上停满了车,但是记者没有发现一辆车上装了儿童安全座椅。不时有家长带着一家老小上下车,但是无论年龄大小,儿童均和大人一样直接坐在坐位上,小一点的就直接抱在身上,没有使用儿童安全座椅。
 
  中国汽车研究中心情报信息所副所长、中国儿童乘车安全办公室秘书长孟岩曾接受媒体采访时介绍,中国家长常见的抱着儿童乘车、儿童使用成人安全带、不使用任何约束装置或儿童乘坐在副驾驶位置,都是非常错误的做法。事实上,即便在低速状态下,遇到碰撞等事故,谁都不可能用双手抱住孩子,实验表明,一辆以每小时50公里速度行驶的汽车,如果发生碰撞,一个9公斤重的儿童瞬时可产生275公斤的冲力,相当于从三层楼的高度摔落。
 
  记者从网上一些关于儿童安全座椅的论坛里了解到,一些家长为了提高孩子乘车的安全性就从商场和网上购买了儿童安全座椅,一位“心动随缘”的网友说:“买车一定要考虑下儿童安全座椅,不要等发生事故再来,到时候可来不及了,不要以为这种事离你很远。你得想想后果。”但其中也有家长抱怨给孩子买了儿童安全座椅是浪费,因为孩子坐不习惯老是哭闹就放在一边不再使用了。
 
  2014年8月1日起,《山东省高速公路交通安全条例》正式实施。条例规定,机动车进入高速公路行驶,驾驶人和乘车人应当按照规定使用安全带;驾驶人不得安排未满12周岁未成年人乘坐在副驾驶位;未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车,应当为其配备并正确使用儿童安全椅。
 
  2014年7月,深圳市公安局向市人大提出了对《深圳经济特区道路交通安全管理条例》和《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》的修订建议,其中规定,4岁以下儿童乘车必须使用安全座椅,违法者将面临300元的罚款。该条例将于8月份提交给深圳市人大审议。
 
  2014年3月1日起,《上海未成年保护条例》正式实施,条例规定,父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满12周岁未成年人乘车的,不得安排其乘坐在副驾驶座位;携带未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车,应当配备并正确使用儿童安全座椅。
 
 
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