故障症状: 踩有门速度上不去,有时发动机有时抖.
故障原因：二缸喷油嘴故障
解决方法
该车客户来我站反映,在行驶40码的时候,油门踩下去,速度上不来,有时发动机还会抖动的厉害,根据客户锁描述的故障我拆下分电器的高压线,在距离缸盖6mm处握住高压线,踩下油门转动发动机,观察高压线火化正常,说明点火系统无故障,接着检查检查油路,拆下燃油进油口用燃油压力表进行油压检测,转动发动机6秒左右,观察压力表读数是125-130kpa正常情况下,发动机起动或怠速时压力为252-280kpa测量的压力的偏低燃油系统出现了问题,检查汽油滤清器,发现油很脏,拆下油箱检查汽油泵,发现油箱底部有很明显的脏物,油泵滤网也有堵住,清除油箱及油泵滤网的脏物后,试车但发动机还是有点抖,怀疑是之前油碳太脏堵住了喷油嘴,用断缸的方法检查喷油嘴,发现二缸的喷油嘴插头拔出来不是很明显,换个新的喷油嘴,试车,以上故障排除.
故障症状：冷车怠速熄火
故障原因：水温传感器故障
一辆东南富利卡,装备4G63多点电喷发动机,行驶里程7万km。冷车时怠速易熄火,在水温较低时行驶中收油就熄火,当水温达到90℃以上时,故障现象减轻,发动机怠速时抖动,行驶中收油不再熄火。 通过分析故障现象,认为应该是发动机混合气浓度不正确所引起的。电路故障和油路故障均可引起混合气浓度失常,但水温达到90℃以上时故障减轻,所以重点应放在与冷车怠速以及影响混合气浓度有关的部件检查上。
按照由简到繁的顺序进行检查:
(1)用发动机检测仪查询电脑存储,无故障码。
(2)因为冷车时怠速熄火,所以先检查怠速马达。拔下怠速马达插头,打开点火开关,测量其电压为12V,正常。测量怠速马达电阻,,正常范围是28—33 欧姆。
(3)检查进气温度传感器(热敏电阻式),测量其阻值在,正常范围正常。
(4)水温传感器对混合气浓度的影响比较大,测量其阻值发现不正常，热车正常范围在0.26—0.36欧姆。冷车应在2.1—217欧姆。更换后故障排除。
